經營許可證申請大限將至，國內快遞市場變局

快遞經營許可證的申請，隨著《郵政法》規定的9月30日過渡期截止日的臨近，成為各快遞企業最為忙碌和關注的事項。而取得許可證則必須跨過三大硬指標加高的門檻：法人條件、注冊資本和從業人員持證率。眼下，最重要的是時間問題。

如果你走在深圳的華強北商業街上，就會發現這里不光是聞名全國的“電子商業一條街”，更是真正的“快遞一條街”。華強北電子市場1平方公里范圍內集中了100多家快遞公司,這里是國內快遞市場的一個縮影。其間不僅有UPS、DHL等國際巨頭的快遞員往來穿梭，EMS、申通、宅急送等國內快遞企業更是占到多數，而小快遞和個體戶也數量不少。不過，隨著《郵政法》規定的9月30日過渡期截止日的臨近，快遞經營許可證的申請成為各快遞企業最為關注的話題。一些業內人士甚至預言，快遞經營許可證制度帶來的影響，或將導致深圳華強北乃至全國的快遞生態發生改變。

三大門檻

“我們取得許可證的情況，基本上進展順利吧。”順豐速運副總裁黃偉對記者表示。但記者也發現，目前各地區的進度并不相同，有些地方拿到許可證的快遞企業還很少。“現在中西部地區已經快完成了，能拿到許可證的企業基本上都拿到了，但東部一些地區還得需要一段時間。”中國快遞咨詢網首席顧問徐勇介紹說。

那么，是什么原因導致快遞企業難以在9月30日前順利“通關”呢？去年10月1日，新《郵政法》正式實施，作為其配套政策的《快遞業務經營許可管理辦法》也一并出爐。根據相關規定，國內從事快遞業務的企業，必須取得許可證。而取得許可證則必須跨過三大硬指標加高的門檻：法人條件、注冊資本和從業人員持證率。在法人條件方面，申請的企業要符合企業法人條件，即股份有限公司或有限責任公司，此前注冊的個體戶、個人獨資企業、合伙企業等都不能算在內。在注冊資本方面，在省、自治區、直轄市范圍經營的，注冊資本不低于人民幣50萬元，跨省、自治區、直轄市經營的，注冊資本不低于人民幣100萬元，經營國際快遞業務的，注冊資本不低于人民幣200萬元。最后，是從業人員持證率。按照規定，快遞公司員工必須持有快件派送和快件處理兩種證書才能上崗，按業務開展區域分，本省、市須在30%以上，國內為40%，國際為50%。“現在主要是對從業人員的考核，程序相對復雜些，并且大多只能在周末進行，而東部省市的快遞企業又很多，這導致目前一些地方在考核方面進展比較緩慢。”徐勇介紹說，對于品牌快遞企業來說，在法人條件、注冊資本方面，并沒有遇到什么問題。亞風速遞網絡平臺總部總經理王金龍也贊同這樣的看法，“我們自己也估算過，從開始申請到最后考核通過，大概需要45天的時間。”

相關部門顯然也意識到了這樣的問題。8月30日，國家郵政局專門召開了全國快遞業務經營許可工作電視電話會議，部署下階段的經營許可工作，國家郵政局副局長蘇和在當天特別強調，確保9月30日之前完成現有具備經營條件的企業許可審核與頒證工作。

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