政策頻出，新能源汽車快速步入產業化

　　科技部、工業和信息化部、財政部等各部委多項有利于新能源汽車發展的政策正在醞釀，有的即將出臺，我國新能源汽車將從研究開發的階段快速步入產業化階段。

　
　　新能源汽車日益受到政策青睞。近日召開的國務院常務會議審議并原則通過《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》，確定了包括新能源汽車在內的七個產業作為戰略性新興產業發展的重點方向，并決定設立戰略性新興產業發展專項資金。

　　記者獲悉，科技部、工業和信息化部、財政部等各部委多項有利于新能源汽車發展的政策正在醞釀，有的即將出臺，我國新能源汽車將從研究開發的階段快速步入產業化階段。

　　純電驅動為近期主流

　　對于新能源汽車的發展，國內產業界已經基本達成共識：即在未來５－１０年內，混合動力汽車將成為傳統汽車節能技術改造、升級換代的主要方向，純電驅動（包括插電式、增程式）汽車將成為近期發展戰略的主流，燃料電池汽車將成為未來的制高點；電池、電機、電控和相關輔助系統是實現轉型的基礎和關鍵；技術標準、檢測能力和基礎設施必須加快，基礎研究、前沿探索必須持續穩定地推進；市場開拓必須積極穩妥地發展；國際合作要積極倡導，大力支持；人才隊伍的集聚、培養是當前的首要任務。

　　“我們希望到２０１０年實現萬輛級的新能源汽車推廣，２０１５年實現百萬輛級的新能源汽車推廣，到２０２０年實現千萬輛級的新能源汽車規模化市場應用。”中國汽車工程學會副秘書長張進華介紹了我國新能源汽車發展的主要戰略：一是確立純電驅動的技術轉型戰略，把電動汽車發展戰略從企業戰略和行業戰略上升為國家戰略，重點發展電氣化程度高的汽車。二是堅持“三縱三橫”的研發布局。其中，混合動力汽車不依賴基礎設施，技術難度相對較小，且能夠取得明顯的節能減排效果，將作為近中期我國汽車產業技術升級的主要措施，純電動汽車由于完全擺脫對石油的依賴，將作為戰略轉型的主要方向，燃料電池仍然作為未來產業技術制高點的儲備技術。三是實施“兩頭擠”的產業化推進戰略，一方面重點發展在我國具有市場、產業優勢的純電動小型車，另一方面與我國公交優先的戰略相匹配，在政策容易覆蓋的公共交通領域大力發展純電驅動汽車，最終實現向中高級或者主力車型的電動化推進。

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