車市金九初顯露1600萬輛銷量或將實現

本報訊（張海燕） 車市金九銀十的“定律”，在前幾個月銷量連續環比下降的頹勢下，不少人已開始懷疑。然而，中國汽車技術研究中心下稱“中汽中心”最新發布的數據顯示，8月份汽車產量低開高走，在經歷7 月份的銷售谷底之后，車市提前進入銷售旺季。“金九”態勢已初步顯現。

對即將到來的第四季度，業內普遍表示樂觀。“ 金九銀十”加上年底車市銷量上揚的傳統，讓業內對國內車市再現增勢、全年完成1600 萬輛銷量目標開始增加信心。根據最新統計數據，8 月中國汽車產量為120.42 萬輛，環比下降2.74%，同比增長10.15%；銷量為121.55 萬輛，環比增長15.09%，同比增長55.72%。8 月份汽車銷量結束了從4 月開始的環比連續下滑趨勢，提前進入銷售旺季。連續數月居高不下的庫存，在8月份也出現回落。

中汽中心數據資源中心負責人表示，8 月份不少汽車廠家放高溫假，導致產量下降，但市場終端銷量則有所增加，8月份銷量大于產量約15 萬輛，汽車庫存水平也隨之降低。中汽中心主任趙航表示：“8月上半月企業適度調控產量，從而有效控制庫存，下半月企業積極安排生產，為‘金九銀十’汽車銷售高峰作準備。”不過，在8 月車市大勢轉好的喜人態勢下，自主品牌卻仍然沒有亮麗的表現。數據顯示，自主品牌乘用車市場份額自6 月以來呈現逐月下滑態勢，8 月份自主品牌乘用車市場份額為37.90%，已經連續兩個月下降。對此現象，趙航認為，主要是由于從2009 年開始，合資企業紛紛向中國汽車市場投放多款新品，這些新品都是綜合性能較強且富有競爭力的車型，合資品牌在小排量乘用車市場的競爭力進一步提升。

另外，2009 年中國汽車市場逆勢增長的良好表現，使得世界汽車巨頭紛紛調整目標，中國汽車市場成為各企業的發展重心，加上合資品牌自身的技術優勢，加大了自主品牌的競爭壓力。對于剛剛到來的9月車市，趙航認為，各汽車廠家力推新品，多款新車連續上市，消費者選擇空間日益擴大，與此同時，經銷商降價與促銷力度不斷加大，優惠幅度大、范圍廣，激發消費者購車熱情，再加上原有多項利好政策的延續，預計乘用車市場仍將表現良好，金九銀十將如期到來。

來源：中國質量報

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