伴隨著成本上漲、價格下跌、產能過剩，目前國內鋼材社會庫存量再創歷史新高，第二次去庫存化成為我國鋼鐵業必然選擇，較之2008年第一次去庫存化，它陷入內外夾擊的困境。
危機中孕育生機，市場倒逼和政策壓力，將為我國鋼鐵業進行結構調整提供契機。
二次去庫存化迫在眉睫 鋼鐵業保衛戰業已打響
由于國內鋼材社會庫存量再創歷史新高，在高成本和競爭激烈背景下，國內鋼企面臨更多經營風險，第二次去庫存化成為它們的必然選擇。有跡象表明，鋼鐵業保衛戰已經打響。
根據中鋼協公布的數據，5月末，全國26個主要鋼材市場五種鋼材社會庫存量合計為1578萬噸，目前鋼鐵庫存是2008年同期的5.5倍，是2009年同期的1.8倍。據國家發改委價格監測中心監測，截至7月2日，全國29個重點城市鋼材社會庫存量為1609.4萬噸。
中國鋼鐵工業協會常務副會長羅冰生稱，這種情況說明，在鋼鐵生產總量高增長情況下，全社會已呈現供大于求態勢，并促使國內市場鋼材價格由升轉降，加上鋼材生產成本上升，部分企業效益明顯下滑，有的甚至虧損并開始減產。
分析師指出，我國鋼企失去第一次去庫存化時左右逢源的良好局面，目前正遭遇內外夾擊的困境。第一次去庫存化發生在2008年下半年金融危機到來時，當時由于需求大幅下降，鋼企主動減產，庫存總量下降。第二次去庫存化是在國內國際市場總體供大于求態勢下提出的，除了宏觀經濟大環境影響鋼材需求外，鋼鐵業還遭遇產能過剩、成本高企、庫存上升、出口受阻以及監管層和協會強化政策法規約束力等多重壓力。
羅冰生表示，上半年大中型鋼鐵企業銷售利潤率僅為3.47%，低于我國工業行業的平均盈利水平。去庫存化如果在三季度效果不佳，則有可能延續至四季度。
去庫存化凸顯產能之困
從開始第一次去庫存化，到開啟第二次去庫存化，去庫存化在鋼價的幾番漲落聲中如影隨形，揮之不去，其背后凸顯鋼鐵業產能之困。
據國內鋼鐵咨詢機構“我的鋼鐵”分析，庫存高企的主要原因是國內日均粗鋼產量屢創新高。數據顯示，除今年2月份，1月份、3月份和4份月，我國的粗鋼產量都創造歷史新高，其中4月份的粗鋼產量達到了5540萬噸。渣打銀行在7月6日發布的一份調研報告中預計，至2011年，中國鋼鐵年總產能將達到7.8億噸。庫存劇烈波動是鋼材產能過剩、鋼廠被動生產的結果，也是市場預期與下游實際需求間出現背離，過去10年基礎設施建設帶來的產能慣性將在未來很長一段時間仍然存在，只是產能增速放緩而已。
從供需方面看，伴隨著4萬億元刺激政策出臺，鋼鐵市場大體經歷了由去庫存化再到補庫存化的過程。2009年鋼鐵行業總體趨勢是主動去庫存和補庫存，今年由于房產新政，鋼材下游需求下降，正在經歷一個漫長的被動去庫存化進程，而且會很艱難，畢竟經濟環境不同于去年。
“我的鋼鐵”資訊機構首席分析師賈良群指出，國內鋼鐵業產能過剩，只是一個表面問題，因為產能問題永遠是一個市場的問題，從中國城市化、工業化的進程來看，鋼鐵業依然有較大的增長空間，鋼鐵業產業結構不合理，才是最大的問題。因此對鋼鐵業來說，抑制產能只是一個階段性命題，而調結構才是一個長期命題。
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