成本上升外需存變，鋼鐵業經歷結構調整陣痛

本報訊 鋼鐵業內部人士對此表示，從目前鋼鐵行業內憂外患的整體形勢來看，下半年外貿出口形勢仍不容樂觀，外需復蘇情況將決定鋼企利潤。而從有利方面來看，實現產業升級將是鋼鐵行業在困境中的唯一選擇，預期未來“馬太效應”在行業內將越發顯著。

隨著上半年鋼鐵行業結構調整以及取消出口退稅等政策的陸續出臺，中國鋼鐵業正經歷著一場暴風驟雨般的洗禮。就下半年的外貿走勢，眾鋼企感受雖各有不同，但生產成本日益上升、外部需求存在變數乃業內共識。

大連某鋼鐵制品企業負責人表示：“成本上升使公司利潤空間受到嚴重擠壓，削弱了公司出口商品在國際市場的競爭力。下半年，這仍然是困擾企業的重要問題。”他進一步談到，目前鋼鐵行業成本普遍大幅上升，不僅是鐵礦石原材料價格高漲，而且國際集裝箱運價同比上漲了1.8倍，創5年來新高。從下半年來看，鐵礦石降價空間有限，運費繼續上漲的可能性更大。

此外，企業還不得不考慮人民幣升值、勞動力成本上升等帶來的煩惱。這些都將影響下半年公司產品的出口。河北唐山一家以貿易為主的鋼鐵企業部門經理也表達了類似的觀點。不過，他更關注取消出口退稅后的深度影響，以及下半年國外市場的需求情況。據這位部門經理介紹，取消出口退稅使許多出口國外的鋼制品成本陡增。為了規避退稅新政，許多鋼企積極想辦法，比如嘗試在產品中加入一些硼等合金元素，這既可以改善鋼的致密性和熱軋性能、提高強度，又可以逃離取消出口退稅的“黑名單”。但目前來看，國外對這類產品需求并不旺盛，效果欠佳。而在一些“同質化”產品生產上，俄羅斯、烏克蘭、土耳其等國的價格都比中國要低，出口形勢很不樂觀。

對此，有分析師認為，從整體看，外需仍未真正復蘇，外需不穩給下半年我國鋼鐵行業外貿出口形勢蒙上了一層陰霾。然而，在大多鋼企均陷于痛苦煎熬之中時，一些頗具實力的鋼企卻依靠高品質產品，開辟出新天地。中鋼集團煙臺鋼格板有限公司總經理張梁對本報記者談到：“在遭到美國‘雙反’調查后，公司積極向澳大利亞、韓國等市場拓展業務。目前，公司已與韓國某集團簽約了新項目，預計該項目有望超越此前所有訂單規模。”雖然對下半年公司的外貿出口形勢并不十分擔憂，但張梁還是對記者表示，美國的反傾銷、反補貼調查是典型的貿易保護主義行為，這種無理的做法，對我國以外向型為主導的出口企業影響很大。在這個問題上，中國企業一直很被動。（作者：安飛）

來源：國際商報

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