90%依賴進口我國全合成潤滑油市場大有可為

　　隨著我國汽車潤滑油行業的發展，以及中國合成潤滑油市場潛力的發掘，國內外很多潤滑油企業都開始行動，搶灘中國合成潤滑油市場。

　　日前，殼牌統一（北京）石油化工有限公司宣布，正式推出“合能”合成潤滑油品牌及新產品，并啟動了合成潤滑油在國內的普及行動。而在此之前，長城潤滑油、青島康普頓等企業也已開發出自己的合成潤滑油。沈陽奧吉娜集團早在2005年就被國家發改委批準，開工建設我國首家年產2萬噸PAO（Poly α－olefin的英文縮寫，中文翻譯為聚α－烯烴）全合成潤滑油生產基地。

　　記者發現，這些企業推出的產品，基本都采用了PAO基礎油輔以多種高新復合添加劑技術制造。沈陽奧吉娜集團總經理助理李陽告訴記者：“PAO全合成潤滑油大有可為。”

　　全合成潤滑油大量應用到汽車上

　　PAO早期被廣泛應用于航空航天及軍工領域。20世紀80年代，隨著汽車工業快速發展，PAO被大量使用在汽車上。從世界范圍來看，PAO的市場需求量從上個世紀80年代的30萬噸/年，增加到今天的近400萬噸/年。近年來中國和印度的汽車工業、機械裝備制造業、軍事工業的崛起，加大了對PAO合成潤滑油的需求，PAO合成潤滑油一直呈現供不應求態勢。

　　PAO合成潤滑油主要應用領域之一是航空。目前我國航空運輸業仍然大量依賴進口潤滑油，產品價格十分昂貴。

　　PAO全合成潤滑油的第二個重要應用領域是汽車。奔馳、寶馬、大眾都規定，從2002年起，生產的汽車必須使用PAO全合成潤滑油。目前，北京奔馳、一汽－大眾、沈陽華晨寶馬出廠的汽車加注的都是新標準的PAO全合成發動機潤滑油，4S店給用戶更換的也是該種潤滑油。而我國生產的中低檔汽車使用的依然是礦物潤滑油。據了解，沈陽奧吉娜生產的全合成潤滑油已經為吉利、奇瑞、長城等高端自主品牌汽車配套。而合資汽車企業選用的多是外資和合資潤滑油企業生產的全合成潤滑油。

　　在汽車上，使用PAO潤滑油的另一重要總成是變速器。無論是手動變速器還是自動變速器，新標準的潤滑油都要求與變速器同壽命，并要求有更加優越的低溫和高溫性能，以適應全球各個地區的氣候條件。

　　PAO全合成潤滑油應用的第三大領域是工業機械產品，主要有特種工業齒輪油，如掘進機變速器齒輪油、高溫鏈條油、高級電纜防護填充油、風力發電機專用潤滑油等。

　　轉自：

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀