打破壟斷本土零部件企業海外收購成效大

近來，我國整車和零部件企業海外收購活動頻繁。7月１3日從美國傳來消息，北京太平洋世紀汽車系統有限公司收購通用全球轉向與傳動業務協議正式簽定。７月１５日從寧波傳來消息，寧波華翔集團旗下寧波勞倫斯汽車內飾公司簽下收購英國捷豹路虎旗下真木件制造中心協議，收購涉及資金超過1500萬英鎊。據了解，這是華翔集團進行的第二次英國并購，3年前他們出資340萬英鎊收購了有85年歷史的英國勞倫斯公司股權。此前，還有京西重工收購美國德爾福制動和懸架業務、吉利收購澳大利亞DSI自動變速器公司、萬向收購美國汽車零部件企業轉向軸業務等一系列海外收購活動。中國本土汽車零部件企業希望通過海外收購提高自身技術實力，打破外資企業掌控關鍵技術和市場局面的戰略越來越明顯。

關鍵技術仍被外資企業掌控

近年來，隨著我國整車銷量不斷擴大，零部件產業也形成了前所未有的良好發展勢頭，但與國際零部件業水平相比，差距還很明顯。

外資或合資企業不僅掌握著部分關鍵零部件的核心技術，還壟斷了為整車廠，特別是合資企業提供配套零部件的市場。新華信國際咨詢有限公司的相關統計顯示，在我國合資整車企業中，美系車100%采購外資、合資企業的零部件；德系和日系車企88.9%和89.5%的零部件采購自外資和合資企業；自主品牌整車企業52.8%的零部件采購于外資、合資零部件企業。

與此同時，外資和合資企業在中國打造的從產品開發到生產、從人員培訓到銷售全過程的體系也已成型，并開始按有效分工和布局整合其在中國投資的企業。

在金融危機影響下，2009年國際汽車零部件供應商的利潤大幅下降，新興市場則成為他們的希望。今年7月12日，德國科德寶集團中國區代表兼科德寶特種化工公司總裁文漢德在北京表示，中國是科德寶取得成功的基石，在2009年金融危機中，中國市場為該集團的銷售作出了重要貢獻，他們將繼續向這一重要市場進行投資。

在同樣的認識下，近來，采埃孚、科德寶、大陸集團、博世、德爾福、偉世通等跨國零部件企業紛紛在中國新建獨資或合資工廠。

今年3月，德國大陸集團旗下的康迪泰克公司投資4000萬歐元的新廠落戶常熟，生產包括汽車膠管及管路系統、商用車空氣彈簧及汽車發動機懸置部件。6月，偉世通在長春的合資企業開始擴建汽車空調產品線和汽車全鋁裝配式散熱器生產線。7月4日，大陸集團在合肥的新輪胎企業開工。科德寶集團下屬全資子公司威伯科煙臺減振器工廠今年下半年也將正式投產運營，主要生產汽車空氣彈簧，以后還將生產發動機和變速器等。

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