后“特保時代”的國內輪胎業，在成本上漲、出口受阻等競爭壓力的背景下，紛紛進軍產業相關領域，以便能在市場上占據領先地位。
經歷2009年的業績“井噴”，國內輪胎行業的景氣度便面臨向下的壓力。雖然今年過半，但是業界壓力仍然過大，在今年下半年，有預計顯示，中國輪胎行業面臨更大的考驗，在諸多不利條件下，行業整合并購、尋找新出口，都是擺在他們面前的巨大難題。
而在今年初的中國橡膠工業協會第28次秘書長會議上，中國橡膠工業協會會長范仁德更是指出，產業要警惕產能過剩的問題，避免盲目擴大產能，同時產業要轉變增長方式，尋求產業升級的轉變。
未來的國內輪胎業出路在何方？有業內人士在接受記者采訪時表示，加大對龍頭企業的政策和資金的扶持力度，鼓勵優秀企業集團，在重視國內市場的同時，在國外不利的政策下，積極求變，擴大新興市場，努力提高市場占有率。
進軍新興領域
積極求變，正成為諸多輪胎企業的新一輪競爭力所在。
近日，記者從華勤橡膠工業集團了解到，由華勤集團、美國凱雷集團、美國固特異集團共同投資2億美元，采用固特異先進技術和工藝的國內頂級高壓膠管項目，在華勤集團旗下山東安能輸送帶橡膠有限公司正式開工建設。
據了解，安能公司高壓膠管項目規劃產能1億標米，總投資2億美元；一期為5000萬標米，投資1.2億美元，采用美國固特異集團技術，主要產品為鋼絲纏繞膠管、鋼絲編織膠管、纖維纏繞膠管及手工編纏膠管四大類產品。高壓膠管項目將于7月底開工建設，計劃2011年初建成投產。
對于全球最大的輸送帶企業，此次高調進軍利潤更高的領域，有業內人士表示，在此前歐美特保案的影響下，國內輪胎業盈利水平急劇下降，進軍新的領域，有利于企業提高競爭力，同時獲得更高的利潤。
而上月標普報告則證實了國內輪胎業的現狀。報告顯示，預計全球輪胎銷售將在2010年出現改善，此外原料價格上漲和消費者節省開支的做法也將使利潤增加。其他地區輪胎需求增長將和中、印等發展中國家的經濟增速一致，預計中國和印度2010年經濟增速將分別達到7.8%和9.9%。
據了解，山東安能輸送帶橡膠有限公司是由華勤集團與美國凱雷集團、固特異集團在2007年合資組建的公司，據華勤集團董事長牛宜順介紹，安能公司有望明年年底在香港實現上市。
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