中國新能源汽車成新增長點，有望帶動鋁消費增長
根據中國汽車工業協會數據顯示，1~5月汽車銷售760.41萬輛，同比增長53.25％。汽車市場在2009年4月至今年4月都持續產銷兩旺的火爆局面，進入2010年下半年，將逐步由高速向平穩增長回歸，明年汽車產銷有望繼續增長。加之中國政府繼續汽車、摩托車下鄉的拉動內需政策沒有改變，國家有關部門仍在醞釀政策加大對汽車業的扶持力度，汽車行業前景仍然樂觀。
5月底，國務院及其下屬相關部委接連推出三個汽車產業新政策：《“節能產品惠民工程”節能汽車（1.6升及以下乘用車）推廣實施細則》、《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》、《關于擴大公共服務領域節能與新能源汽車示范推廣有關工作的通知》。市場期盼已久的新能源汽車政策，終于掀起了它神秘的面紗。據業內人士透露，各地政府將追加補貼，扶持新能源汽車的發展，預計新能源汽車的發展勢頭強勁。
全國乘用聯副秘書長崔東樹表示，汽車行業對于拉動內需方面意義非常，國家不會像調控房地產那樣控制汽車消費。發改委提出，到2012年中國要實現節能和新能源車銷售400萬輛，為支持實現這一目標，將補貼100多億元。汽車行業在應對世界經濟可能出現的二次探底和加速經濟增長方式轉變中的地位很重要。
綜上所述，進入2010年下半年，汽車產銷的持續穩定增長對鋁消費無疑是一個利好。
房地產嚴厲調控政策下，5月房地產投資增長依然較快
2010年1~4月，房地產開發投資增速迅猛。2009年8月，全國房地產開發企業完成投資增速僅為4.9%，2010年3月和4月，房地產投資增速單月增長分別達到35.1%和36.2%，超出市場預期。但為了抑制房地產泡沫，4月13日以來國家出臺了一系列嚴厲的打擊房地產的投機行為政策，預計短期內房地產投資將放緩。
從全國數據觀察，房地產投資、新開工面積與土地購置都繼續保持了2010年以來的較高增速，其原因可能是：第一，今年一季度的大量增加的新開工項目目前仍處于開發周期，而且這種投資慣性仍將持續數月；第二，新一輪調控嚴厲打擊土地囤積，迫使開發商加快土地開發與投資。
預計政府還將繼續加強對房地產投機的遏制，截至5月份房地產銷售量的下降趨勢已經從一線城市延伸至二三線城市，相信未來幾個月會抑制房地產的投資增速。但由于中國對房屋的剛性需求巨大，政府為了緩解房屋市場上的供不應求局面，會增加保障性住房的建設。
近年來我國快速增長的建筑及房地產業是最大的鋁型材消費領域，約占全國鋁型材消費總量68%。4月以來，頻頻出臺的房地產嚴厲調控政策對部分房地產的開發項目產生一定的影響。雖然數據顯示5月房地產投資增長依然較快，但預計在今年下半年，商品房投資增速很可能繼續放緩。但對于建材鋁的消費也不必過于悲觀，因為保障性住房和棚屋改建將有望彌補部分商品房建設的用鋁需求。
后市展望
雖然當前全球經濟復蘇仍然脆弱，但不可否認，復蘇正逐漸企穩。美、歐、日等國家的鋁消費需求正在持續恢復。雖然中國經濟增長將在2010年下半年放緩，但仍將保持穩步較快的發展。預計2010年的鋁消費量將增長37%。目前，我國工業鋁型材占鋁型材總應用量僅約30%；而同期歐洲、北美和日本的鋁型材消費結構中，工業耗用比例分別達到為60%、55%和40%，遠高于我國。根據我國政府的相關規劃，未來10年內，工業材占鋁型材總應用量的比重將接近70%。
預計2010年下半年，各國利率仍將維持在較低水平，倫敦鋁現貨供應在未來6個月仍將偏緊。而中國鋁價預計仍將保持低位震蕩調整。隨著鋁行業的優勝劣汰，逐步轉型，庫存得到進一步消化，滬鋁目前的低價格水平終將得到調整。預計到2011年受人民幣升值預期和電價及其他原料成本上調的影響，中國電解鋁的邊際成本為2300~2400美元/噸。另一方面，下半年即將推出的鋁ETF預計將使發達國家市場的現貨溢價保持在較高水平。未來兩年工業領域對鋁需求的擴大將促進鋁價上漲。
來源：中國有色金屬報
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