綜合各行業的生產經營數據可以看出，在鋼鐵行業的下游用戶中，板材主要用戶5月份的產品產量環比有所回落。有分析人士認為，產量環比回落給了鋼鐵企業一個信號，也是當前鋼材價格在底部震蕩的原因之一。但分析數據可以看出，板材主要用戶產品的絕對產量幾乎都保持在歷史高位，這意味著其對鋼鐵產品的需求仍有空間。
今年初以來，板材用戶行業的產品產量均保持較高水平。以截至5月底的數據測算，其產品產量的年度同比增速幾乎都遠高于粗鋼產量的年度同比增速，特別是汽車業，而且板材用戶行業除產品絕對產量居于高位外，產量增速也處于正常增長水平。
汽車行業除2月份外，1月份、3月份和4月份的產量分別居歷史前3位。雖然4月份、5月份的汽車產量環比出現下降，但汽車絕對產量處在歷史高位，前5個月產銷量均超過150萬輛。如果以此數據估算，今年全年汽車產銷量將超過1800萬輛，比去年的1300萬輛將上升3成。預計汽車業對板材需求的釋放仍有相當的保證。
其他板材用戶行業，如造船行業、家電行業，其產品的絕對產量也均處于歷史較高水平。如5月份雖然是家電行業的傳統需求淡季，產品產量環比有所回落，但絕對產量仍處在歷史較高水平。就全年來講，家電業產品產量將仍維持較高水平，而且增速仍會保持在正常或正常偏高的水平。預計家電下鄉、家電以舊換新政策的逐步深入，將進一步拉動家電消費增長，家電業對板材需求的釋放也將保持一定數量。又如造船行業，雖然船舶業內分析認為，船舶市場整體復蘇要等到2013年，今年我國船舶市場將是復雜和不穩定的。但是，按照造船業的慣例，造船從有訂單到開工需要2年時間，從開工到完成還需要1年時間。因此，今年造船業的情況并不會很糟，預計完工量將比去年上升30%左右。1月~5月，全國造船完工量達到2365萬載重噸，同比增長94%。從民用鋼質船舶產量來看，今年前5個月的絕對產量保持在歷史高位，增速也保持了很高水平，5月份產量環比又呈現正增長，整體產量也比去年有很大的增量。因此，造船業對板材的需求與去年相比，也會有實質性的增量釋放。
但有分析人士提醒，從全年看，今年我國汽車業運行有可能呈現前高后低的局面，家電業隨著政策拉動作用的減弱，其需求增速也將減緩，這些都會對板材需求產生一定的影響。
來源：中國冶金報
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