電動自行車下鄉加速行業洗牌

　　當其他省份還在為某些細節斟酌再三之時，陜西省有關人士透露，近日該省將公布入圍電動自行車下鄉補貼企業的名單。由此，陜西有望成為首個確定電動自行車下鄉補貼型號和品牌的地區。

　　據上海證券報報道，4月30日，陜西省已召開新增家電下鄉產品（電動自行車）項目開標大會，共計62家電動自行車生產廠家遞交了標書。

　　按照財政部和商務部印發的《新增家電下鄉補貼品種實施方案》規定，電動自行車財政補貼比例為13%，最高限額為260元，補貼資金中央財政負擔80%、省級財政負擔20%。

　　按照最高限價260元計算，售價在2000元之內的電動車將是最大受益車型。而從目前市場看，約有70%的車輛在該范圍內。不少業內人士樂觀認為，電動車的主要市場為二三線城市及廣大農村，隨著新農村建設的不斷推進，未來更多的省市將加入電動自行車下鄉補貼之列，屆時電動自行車市場的新增需求有望超過20億元。

　　新日電動車公司副總經理胡剛也表示，“隨著陜西省補貼開閘，河北、江蘇、山東、河南、湖北等已將電動自行車納入家電下鄉補貼產品之列的省市將有例可循。此外，考慮到全社會電動自行車保有量高達1.2億輛，故按照目前補貼，國內電動自行車新增需求將達10億元”。

　　盡管市場情緒激昂，但不是所有企業都能從中受益。應當說，此次“電動自行車下鄉”，不僅是政府對行業的扶持，政府更以“投標資質”的門檻來推動行業規范化的進程。根據國家相關規定，只有擁有較高知名度和影響力，符合國家環保標準，適應農村消費環境，具備較強維修服務能力等條件的企業才有可能被列入下鄉補貼范疇。

　　江蘇自行車協會理事長陸金龍認為，“國家補貼政策出臺，釋放的是支持電動車產業發展的積極信號。沒有中標的企業得不到價格補貼，拼價格的空間肯定被壓縮，行業將再次洗牌。”

　　在新國標出臺之前，電動自行車被列入下鄉目錄。這讓去年以來風波不斷的電動自行車行業收獲了驚喜。進入下鄉目錄將使行業競爭從簡單的價格戰逐步演化為綜合品牌實力的競爭，提升行業集中度。此前不久，中國自行車行業協會理事長馬中超曾表示，國家標準委和國家有關部門將在近期啟動電動自行車新國標的修訂工作，新國標有望在年內出臺。在新國標出臺之前，如何使“投標資質”門檻的設定更加科學、公正，是政府相關部門必須面對的問題。

來源：中國工業報

　　轉自：

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀