近年來，我國大力推進能源汽車發展，并取得顯著成效，尤其是對電動汽車的推廣，已受到不少外國媒體的宣傳及贊賞。
美國《福布斯》雙周刊網站日前報道稱，北京市近日宣布計劃將全部出租車改成電力驅動。未來5年，電動汽車將取代行駛在首都街道上的7萬輛以汽油和柴油為燃料的出租車。報道稱，中國目前正在全面打開政策工具箱，以全力維系在電動汽車領域的領導地位，并確保中國企業的未來電動汽車銷售份額占據支配地位。
外媒在報道中表示，北京并非首個強制推廣使用電動出租車的城市。繁榮的科技城市深圳已宣布，所有加入該市出租車隊伍的新出租車都將是電動車，這項政策調整已于今年開始施行。另外，位于中國北部的煤炭中心太原到2021年也將實現全城出租車電動化。
報道稱，中國現已是世界主要電動汽車市場，其領先地位十分明顯。2016年，中國電動汽車銷量達到50.7萬輛，是歐洲（22.1萬輛）的兩倍多，是美國（15.7萬輛）的近4倍。據中國汽車工業協會稱，今年中國電動汽車銷量預計將攀升至70萬輛。
報道還稱，中國當前把在電動汽車領域獲得成功作為一項國家要務，這出于以下幾個原因：首先是降低對國外石油的依賴。中國當前在石油進口方面領先全球，該國石油進口規模已在2015年超過美國。推動石油需求的是對新車的不斷渴求。中國2016年購買了驚人的2750萬輛機動車，雖然美國人購買汽車和卡車的數量已達到接近紀錄的1750萬輛，但中國的汽車銷售量還是比美國高出50%。中國領導層認為，電動汽車是在能源領域提高獨立性的一條路徑。
其次是改善空氣質量。近年來，霧霾在中國許多城市漫延，空氣質量已成為大家關注的焦點問題，而迅猛發展的汽車產業也不得不引起重視。
另外，過去幾十年來，中國人一直通過技術轉讓協議，努力從全球汽車制造商那里掌握常規柴油和汽油引擎技術。但全球汽車制造商一直不愿拱手交出他們的技術權杖。中國則一直在玩一場令人沮喪的不停追趕的游戲。如今，仍處于新興階段的電池及電動汽車技術為中國企業全面獲得技術領導地位敞開了大門。（記者張海燕）
轉自：中國質量報
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