在科技成果與產業化發展之間存在一個斷層，發達國家稱之為“死亡之谷”。為了破解這一難題，發達國家紛紛加快建設制造業創新中心，即通過建設創新平臺和“中試”系統，實現實驗室技術向產品技術轉移。在《中國制造2025》中，國家制造業創新中心建設為五大工程之首，“十三五”期間，將在重點領域布局15家左右國家級制造業創新中心。《中國電子報》記者近日致電陜西省工信廳證實，工信部已批復同意由西安增材制造研究院有限公司籌建國家增材制造創新中心，我國國家級制造業創新平臺正式落戶陜西。也就是說，加上2016年6月30日成立的國家動力電池創新中心，目前我國已有兩家國家級創新中心成功落子。
工業和信息化部部長苗圩在2017年全國工業和信息化工作會議上所作的工作報告中指出：“2017年我國還將再布局2-3家國家創新中心。重點產業集聚的省市可選擇優勢領域，創建省級制造業創新中心。”可以說，我國破解科技成果與產業化之間的“死亡之谷”已邁出了堅實的步伐。
瞄準共性問題 串起散落“珍珠”
為何要成立國家創新中心？
時光追溯到2016年6月30日，這一天對于中國制造業而言意義非凡，國家動力電池創新中心就在這一天宣告成立。政府、企業、行業協會、高校和科研機構代表在北京有色金屬研究總院濟濟一堂，氣氛熱烈。會議宣讀了中共中央政治局委員、國務院副總理、國家制造強國建設領導小組組長馬凱同志的重要批示。工業和信息化部部長苗圩出席大會并講話。
當前，我國已有的各類創新載體對于我國科技創新能力的提升發揮了重要作用。但是，由于這些載體在“技術產生—擴散—首次商業化—產業化”鏈條上銜接不暢，一些創新成果沒有從實驗室最終被產業化。這就使我國制造業領域的創新力量就像散落的珍珠，未能穿成美麗的項鏈。隨著形勢的發展變化，這一問題愈顯突出。“我們建設制造業創新中心，就是要彌補創新鏈條的斷裂環節，特別是要解決從實驗室產品到產業化之間所謂的‘死亡之谷’，將分散的創新資源和創新力量凝聚在一起，完成將珍珠穿成項鏈的‘關鍵一步’。”苗圩說。
苗圩強調，制造業創新中心要解決的是面向行業的共性技術而不是單個企業可以解決的關鍵技術。通過制造業創新中心建設，要彌補實驗室產品與產業化之間的缺失環節，解決行業共性技術供給不足問題；要不斷完善制造業創新生態系統，形成高水平有特色的制造業協同創新網絡和平臺，塑造我國制造業國際競爭新優勢。
“國家制造業創新中心的定位是，不僅僅把一個技術研發出來，還要將技術進行輻射推廣，促進產業化發展。”北京有色金屬研究總院副院長、國聯汽車動力電池研究院有限責任公司董事長熊柏青也向《中國電子報》記者表示。
記者了解到，國家動力電池創新中心的成立是國家制造業創新中心建設工程的重要標志，電池技術的突破能夠帶動整個新能源汽車的發展。此外，還將通過探索形成有效的發展模式和路徑，為其他制造業創新中心的建設提供示范和借鑒。
市場化運行協同創新
對于技術創新，以前我國無論是國家層面還是企業層面都在一些領域成立過研發中心，那么，制造業創新中心跟我們以前的那些研發中心有什么樣的本質不同？苗圩表示，經過研究，我們認為制造業創新中心，一定要吸引行業內的骨干企業參與投資建設，解決大家所面臨的共性技術難題。在體制上，制造業創新中心按照市場化原則來構建，事業單位尤其是全額撥款的事業單位并不適合，要按照市場化的經營原則，在市場競爭中，尋找課題和研發方向，最終把這些技術變成創新中心的收入。在內部機制上，我們希望建立起一種符合中國特色的現代企業制度，能夠充分發揮和調度人的積極性，提供制度吸引人才、留住人才、發揮人才作用。當然在這方面，我們還沒有太多的經驗，我們要邊探索邊總結，不斷完善，形成適合創新中心發展的新體制和運營機制。
記者了解到，首個國家制造業創新中心——國家動力電池創新中心，是以國聯研究院為基礎組建，包括國聯汽車動力電池研究院有限責任公司和中國汽車動力電池產業創新聯盟，構建“公司+聯盟”的發展模式。國聯研究院圍繞產業鏈吸納政府、企業、社會資本，完善股權結構和法人治理結構，提高創新中心的可持續發展能力，按市場化機制運行。聯盟吸收高等學校、科研機構和動力電池企業、整車企業作為成員單位，構建研發設計、成果轉化、商業應用協同能力，按協同創新機制運行。
因地制宜兩級聯動
在制造業創新中心建設方面，2017年工信部重點工作除了啟動動力電池、增材制造創新中心能力提升項目，再布局2~3家國家創新中心外，還將指導重點產業集聚的省市選擇優勢領域，創建省級制造業創新中心。
“2017年，陜西省工信廳將按照批復要求，積極協調，落實建設條件，推進國家增材制造創新中心各項工作，同時，加快省級制造業創新中心布局，建設2~3家省級制造業創新中心。力爭到2020年，省級創新中心達到20家，培育更多國家級創新中心，構建陜西制造業創新體系，引領制造業創新發展。”陜西省工信廳相關負責人表示。
廣東省經濟和信息化委員會黨組書記涂高坤近日在廣東省經濟和信息化工作會議上表示，今年廣東將圍繞新材料、智能裝備、增材制造等優勢領域布局新建3~5家省級制造業創新中心，爭創國家級制造業創新中心。
記者了解到，浙江省在2017~2020年本著成熟一個、啟動一個、分類施策的原則，按照“一案一例一策”方式有序推進，到2020年建成省級制造業創新中心8家左右，到2025年建成20家左右省級制造業創新中心，為全行業提供關鍵共性技術服務，加快形成產業發展新動力，全面提升浙江省制造業競爭能力。
此外，湖北首批省級制造業創新中心已正式組建授牌。此次組建的三個制造業創新中心包括“信息光電子制造業創新中心”、“高端數控裝備制造業創新中心”和“海洋工程裝備制造業創新中心”。三個制造業創新中心將分別面向信息光電子、高端數控裝備、海洋工程裝備領域創新發展重大需求，強化關鍵共性技術引領，整合行業創新資源，探索協同創新模式，加快創新成果產業化。根據《中國制造2025湖北行動綱要》，到2020年湖北將在光電子、汽車、海工裝備等領域形成至少1家國家級制造業創新中心，5家省級制造業創新中心。
目前，北京、江蘇、湖北、廣東等省（市）建設了19家省級制造業創新中心。省級創新中心的建設已成為各省工業和信息化主管部門的工作重點。（本報記者 徐恒）
轉自：中國電子報
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