近期BDI（波羅的海干散貨指數）強勢反彈。截至3月8日，BDI報收1045點，連續六個交易日上漲。自2月14日以來，BDI指數大幅反彈至1000點上方，累計漲幅逾50%。業內人士表示，航運業存在季節性因素，春節后中國進口量大增，帶動需求回暖。2017年航運業復蘇是大概率事件，當前干散貨和集運行業處于復蘇前夜，需求企穩疊加集運集中度提升以及干散貨產能利用率的反轉，航運業的結構性復蘇已經啟動。
近期全球經濟回暖跡象明顯，中國的需求強勁進一步拉動運價提升。2月經濟先導指標美國PMI升為57.7，保持6個月穩定上升。國內方面，鐵礦石月進口量升至9200萬噸，同比增長12%，糧食月進口量升至1042萬噸，同比增長26%，煤炭進口量升至1783萬噸，同比增長62%。散運需求的增長疊加供給側的相對不足，帶來了運價的回升。
上海國際航運研究中心國際航運研究室主任張永鋒表示，受鐵礦石、煤炭等大宗散貨價格上漲影響，國際干散貨市場運費出現快速回暖。短期內，運費仍然存在上行空間。國聯證券認為，當前BDI指數已步入春節后的季節性反彈周期，根據歷史規律，本輪指數反彈有望持續到5-6月，并很有機會攀升至1200點上方。
轉自：經濟參考報
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