在“中國制造2025”的大背景下，在一些地區特別是東部沿海省份，智能工廠、自動化工廠越來越多，與之相對應的則是用工需求不斷減少。近日，來自東莞市經信局的數據顯示，2014年9月至2016年10月兩年間，東莞市“機器換人”專項資金項目共申報1485個，申報項目完成后，預計勞動生產率平均將提高1.7倍，單位產品成本平均下降11.1%，用工需求將減少8.7萬個。
東莞只是當前我國智能制造升級的一個縮影。在“中國制造2025”的大背景下，我國正走在“機器代人”的快速通道上。根據國際機器人聯盟（IFR）的數據顯示，2015年全球工業機器人銷量比上年增長12％，為24.8萬臺。其中，我國增長17％，為6.7萬臺，并連續3年成為全球最大工業機器人市場。
的確，在全國各地，以富士康、美的、格力等為代表的制造企業均在布局智能制造。富士康科技集團相關負責人在接受中國商報記者采訪時表示，在智能制造領域，富士康在2010年前后就已涉足。根據制造業務的需求，富士康在自動化方面的投入已貫穿于內地的各個生產基地，同時也將把自動化生產引入到更多的制造業務之中。
據悉，目前富士康有我國臺北、深圳和晉城三個機器人研發生產基地，每年新增機器人大約超過1萬臺，新增自動化生產設備數萬套。而此前，富士康已在國內各大生產基地安裝了4萬臺機器人，主要應用于鄭州生產基地以及成都平板工廠、昆山和嘉山的電腦及外設工廠，其中僅在昆山工廠就因此減少了6萬名員工。
大手筆收購庫卡、進軍機器人領域的還有美的。中國商報記者在美的位于無錫的工廠看到，五條生產線中的一條已經實現自動化，自動化率達到30%。其余生產線今年內也將進行改造。有數據稱，美的目前已累計使用了800多臺套機器人，未來這一增速將保持在30%左右。美的集團相關負責人也表示，未來五年將對智造系統進行全面升級，2018年實現1000億元的生產規模只需2萬人。其2015年年報顯示，美的集團在職員工數量為近10萬人。而2016年半年報發布后，美的集團曾表示，美的人工成本已從12%降到6%，并計劃把員工人數控制在8萬以內。
格力電器相關負責人也向中國商報記者表示，其在鄭州、武漢的工廠也已基本實現智能化。此外，截至2015年，海爾累計實現顛覆無人線近70條，擁有整機工廠機器人數量近2000臺。
不過，富士康相關負責人的透露，目前機器人及相關創新設備多運用在那些需要工人重復性作業的崗位。上述提及的東莞“機器代人”，主要代替的同樣是電子、機械、食品、紡織等勞動力密集和需要大量重復勞動，甚至具有一定危險性的行業。
有專家表示，眾多企業使用機器人的一大背景是我國勞動力成本的普遍提高，以及廣東等地的用工荒。而現階段，企業采用的機器人多從事搬運、翻轉等繁重勞動，或精確而重復性勞動的工序上，所以并不會造成大量的工人失業。中國商報記者在美的無錫工廠也發現，機器人主要被應用于搬運貨物、翻轉箱體等勞動強度比較大的工序上，但同時也都需要人工操作。
富士康方面也表示，富士康機器人及自動化的發展由不同的產品制造流程需求驅動，目的是為了持續提升產品品質，而非簡單替換人力。作為集團長期發展戰略之一，富士康將持續推動自動化及智能制造業務，并同時在我國以及全球營運中保持約100萬名的員工雇傭數量。
但隨著智能制造的進一步發展，人與機器的矛盾必將進一步凸顯。目前，完全的“無人工廠”、關燈生產雖然仍是極少數，但是智能生產、智能制造必將帶來制造業所需勞動力的大量減少。根據美國花旗銀行的預測，未來10到20年，在世界范圍內將有1.4億知識工人失去原來的工作。
那么，未來這些工人的出路在哪兒？其中之一便是向其他生產環節轉移。富士康方面對此表示，工人能夠通過技能提升培訓，集中在高附加值制造環節，如研發、流程管理及品質管理等。世界經濟論壇的預測數據顯示，2015至2020年，機器人以及人工智能的發展將導致15個領先國家消失大約710萬個工作崗位，并將創造200萬個新工作崗位。
可以說，未來的工廠所需要的是“智慧型技工”，而這也正是我國目前所欠缺的。有數據顯示，目前我國高級技工僅占工人總數的5%左右，遠遠低于發達國家的40%。（本報記者薄冬梅）
轉自：中國商報
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
