根據中國汽車流通協會的統計，11月汽車經銷商庫存預警指數為49.9%，比上月微降1.6個百分點，接近榮枯線。中國汽車流通協會副秘書長郎學紅認為，11月的庫存預警指數釋放出了一個好現象：今年汽車市場向好的趨勢不會改變。但是對于那些臨時上調任務目標的品牌來說，月末壓力還是比較大。
郎學紅表示，經銷商反映年底的壓庫已經開始，特別是那些離任務目標還有一定距離的品牌。調查顯示，奔馳、東風本田等品牌的經銷商反映庫存量不夠，消費者需要等待，部分的經銷商對一定車型進行加價。但另一部分品牌仍是庫存相對較高，有的庫存的深度甚至接近2個月。她說，目前經銷商資金的壓力比較大，未來品牌分化將繼續。尤其是區域之間有分化，同樣的品牌，某些區域庫存相對比較高，但是有些區域庫存相對較低，這反映出廠家在制定銷售目標時比較粗放。值得關注的是，針對庫存不均，目前出現了一種專門做調劑庫存的新銷售模式，從庫存多的經銷商處進車輛，再到供貨不足的區域銷售，通過網絡的收集，做區域間平衡調劑工作。
郎學紅也強調，12月的庫存預警指數與汽車市場情況，將與小排量汽車購置稅政策是否延續密切相關，如果在本月初公布政策是否延續，會對12月車市帶來直接影響，如果政策延續，本月購車需求也會相應減少。面對旺盛需求的四季度，郎學紅呼吁經銷商盡量保持價格穩定，避免在終端加價，混亂市場。（記者王輝）
轉自：中國質量報
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