在以華為為代表的中國企業主導的ＰｏｌａｒＣｏｄｅ（極化碼）被確定為５ＧｅＭＢＢ（增強移動寬帶）控制信道標準方案后，中國ＩＭＴ－２０２０（５Ｇ）推進組近日在北京舉行了５Ｇ技術研發試驗第二階段技術規范發布會。業內人士表示，隨著中國５Ｇ技術研發試驗的推進，將帶動通信、電子元器件、芯片、終端應用等全產業鏈的升級和投資機會，未來市場空間可達萬億級。
為資本市場所關注的是，隨著我國５Ｇ技術研發試驗的推進，除參與前期驗證試驗的華為、中興通訊、大唐電信等技術龍頭外，更多的Ａ股公司開始紛紛布局５Ｇ。
中國獲全球５Ｇ標準話語權
１１月１８日，在美國內華達州舉行的國際移動通信標準化組織（３ＧＰＰ）無線物理層（ＲＡＮ１）第８７次會議上，ＰｏｌａｒＣｏｄｅ被３ＧＰＰ確定為５ＧｅＭＢＢ場景的控制信道標準方案。
會上，以華為為代表的中國企業主導的ＰｏｌａｒＣｏｄｅ正面迎戰兩大強勁對手：美國企業（以高通為代表）主導的ＬＤＰＣ碼（低密度奇偶校驗碼）、法國企業主導的Ｔｕｒｂｏ碼。此前，Ｔｕｒｂｏ碼被用在４Ｇ標準方案中，而ＬＤＰＣ碼已被確定為５ＧｅＭＢＢ數據信道的編碼方案。最終，經多輪爭奪，ＰｏｌａｒＣｏｄｅ被確立為５ＧｅＭＢＢ控制信道的編碼方案。
“這對華為等中國企業是利好的，在２Ｇ、３Ｇ、４Ｇ時代，中國企業只能跟隨外國標準。５Ｇ時代，中國企業站上了參與國際通信標準制定的舞臺，顯示出中國在通信領域的實力積累和不斷增強的話語權。”通信業內人士表示。
而中國ＩＭＴ－２０２０（５Ｇ）推進組一家參與方表示，這是中國企業在５Ｇ產品、技術成果產業化、專利知識產權防御方面取得的一次勝利。作為該推進組核心成員之一，華為相關負責人表示，這是５Ｇ標準的一個里程碑，將堅定電信運營商、設備商、芯片和終端廠商等共同合作的信念和決心。通信業內人士表示，ＰｏｌａｒＣｏｄｅ的引入將使５Ｇ網絡的用戶體驗獲得明顯提升，進一步提升中國５Ｇ標準的競爭力。
據介紹，信道編解碼是無線通信領域的核心技術之一，其性能的改進將直接提升網絡覆蓋及用戶傳輸速率。而ＰｏｌａｒＣｏｄｅ與Ｔｕｒｂｏ碼相比，僅需更低的信噪比就可達到相同的誤碼性能。以華為為主的中國企業對ＰｏｌａｒＣｏｄｅ的潛力已形成共識，并投入了大量研發力量對其在５Ｇ的應用方案進行深入研究、評估和優化，并在傳輸性能上取得新突破。
但這只是中國企業爭取５Ｇ話語權道路上取得的一小步。“如果把５Ｇ標準比作早餐的菜單，現在只確定了是喝咖啡還是喝茶（技術大方向），至于具體是喝哪種茶或咖啡（具體的系統設計方案），則是下一個階段的事情了。”電子創新網創始人張國斌說。
通信業內人士表示，５Ｇ標準制定“長路漫漫”，現在Ｐｏｌａｒ Ｃｏｄｅ入選５Ｇ標準只是其中一步，中國還未能主導５Ｇ標準制定。
中國開啟５Ｇ第二階段研發驗證
在近日中國ＩＭＴ－２０２０（５Ｇ）推進組舉行的５Ｇ技術研發試驗第二階段技術規范發布會上，中國ＩＭＴ－２０２０（５Ｇ）推進組副組長、中國移動技術部總經理王曉云發布了５Ｇ技術研發試驗第二階段技術規范。工業和信息化部信息通信發展司司長聞庫表示，規范的發布是５Ｇ樣機開發、系統技術方案驗證及５Ｇ產業鏈培育的基礎，對有效開展５Ｇ技術研發試驗具有重要意義。
此前，由中國ＩＭＴ－２０２０（５Ｇ）推進組牽頭，我國在２０１６年１月啟動了５Ｇ技術研發第一階段測試，９月２２日發布了測試結果。該階段主要完成了５Ｇ無線和網絡關鍵技術的性能和功能測試，包括大規模天線、新型多址、新型多載波、高頻段通信等７個無線關鍵技術，以及網絡切片、移動邊緣計算等４個網絡關鍵技術。
至于第二階段的驗證測試重點，中國ＩＭＴ－２０２０（５Ｇ）推進組一參與方透露，第二階段的核心是高速、低時延、低功耗的典型５Ｇ場景的無線空口和網絡技術方案的研發及實驗，將于２０１７年年底完成。據了解，我國５Ｇ技術研發試驗第二階段測試將基于統一的試驗平臺、統一頻率、統一設備和測試規范開展，并積極引導芯片、儀表廠商參與，開展產業鏈的對接測試。
資料顯示，鑒于５Ｇ的高速率、高容量密度、低功耗、低時延等特性，其未來主要有四大場景：第一，在高速移動等惡劣環境下為用戶提供１００Ｍｂｐｓ以上的用戶體驗速率；第二，高達１Ｇｂｐｓ的用戶體驗速率可滿足局部極高數據傳輸速率需求；第三，低功耗連接，應用于智慧城市、環境監測、智能農業等以傳感和數據采集為目標的場景；第四，在要求低時延、高可靠的車聯網、工業控制領域，５Ｇ可滿足毫秒級時延要求和接近１００％的高可靠性。
產業鏈市場空間或達萬億級
在Ａ股市場，受ＰｏｌａｒＣｏｄｅ入選５Ｇ標準消息的刺激，“５Ｇ通信概念股”頗受追捧。
業內人士表示，隨著中國５Ｇ技術研發試驗的推進，將帶動包括通信、電子元器件、芯片、終端應用等全產業鏈的升級和投資機會，未來市場空間可能達到萬億級。
首先受益的是通信基礎設施領域，包括通信設備、基站、天線、射頻器件等上游領域。而后三大基礎電信運營商和手機廠商也將直接受益。
事實上，歷次基站的升級都帶來一輪原有基站改造和新基站建設潮。遼寧順邦通信技術股份有限公司總經理陳明軍表示，作為中國鐵塔的合格供應商，順邦通信將受益于５Ｇ的實施，“從２Ｇ到４Ｇ再到５Ｇ，隨著頻段的提高，波的傳輸距離越來越短，這就要求提高基站的密度。業內測算，５Ｇ要求７０－１００米就要有一個基站，未來的基站數量將是現在的４－５倍，這對基站運營商是極大的機遇。”他說。
此外，５Ｇ將帶動相關設備、電子元器件、芯片、天線等產業發展，相關Ａ股公司已未雨綢繆。順絡電子相關負責人表示，其生產的多種電子元器件均可用于５Ｇ領域。信維通信相關負責人表示，公司剛剛拿到的一項專利就可用來覆蓋３７ＧＨｚ和３９ＧＨｚ的雙頻５Ｇ天線陣列。此外，還在今年９月成立了深圳市信維微電子有限公司，布局前景更為廣闊的射頻前端器件。
在芯片方面，紫光國芯相關負責人表示，其ＳＩＭ卡芯片會涉及５Ｇ應用，將受益于５Ｇ的商用。資料顯示，華為海思、紫光展銳、大唐電信均積極備戰５Ｇ芯片研發。紫光集團董事長趙偉國表示，希望在２０１９年或２０２０年能拿出第一個５Ｇ芯片。而除芯片設計公司外，華天科技等芯片封裝廠商也將從中受益。
５Ｇ在終端領域的應用將在高清視頻、物聯網、無人駕駛等領域一一展開。天風證券分析師認為，隨著帶寬和速度的升級，將激發流量要求比較高的視頻和流媒體業務的普及和發展，視頻直播、社交媒體和流媒體音樂是移動流量消耗的主要方向。上市公司層面，寧波高發收購了雪利曼電子打造智能駕駛集成商，興民智通、均勝電子、星宇股份等也紛紛布局車聯網。
轉自：中國高新技術產業導報
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