近日，中資民營企業友盛集團旗下變壓器工廠在肯尼亞首都內羅畢正式開業。這是肯尼亞第一家具備自主生產能力的變壓器廠，揭開了中肯電力行業產能合作的新篇章。
肯尼亞能源部長霍恩·查爾斯·凱泰爾在致辭中說，肯尼亞“2030年愿景”提出實現國家工業化和現代化的發展目標，發展制造業是其中重要一環。新工廠的開業打破了肯尼亞變壓器依賴進口的局面，使肯尼亞首次實現了電力設備的本地制造，增強了肯尼亞人民對“肯尼亞制造”的信心。
變壓器工廠的開業只是中非產能合作的“冰山一角”。近年來，中非合作向更深層次邁進。“中非合作從一般貿易向產能合作和加工貿易升級，從工程承包逐漸向投資運營、經濟特區、工業園區和商貿物流中心以及金融服務等中高端領域邁進。”中國外交部非洲司副司長戴兵在近日舉行的第二屆中非政黨理論研討會上表示，這種變化為中非合作創造出更廣闊的發展空間。
中企尋找新出路
“幾年前，一個熟練工人的每月工資是3000元，現在3000元哪里還能請到人？”福建晉江康杰鞋業總經理董清濤連連搖頭，掰著手指告訴記者“加上養老、醫療等月月上繳，工人過去每月4天假期，現在要求更多，老板若是不答應，工人立刻轉去別家企業。”
江蘇張瑞晨跟著父輩做高端家具加工，如今也是抓著頭發連聲喊煩，他告訴記者：“海南黃花梨價格越來越高，如今市場上假冒品還很多，要是一不小心看走眼，損失就大了。”
消失的人口紅利、高企的人工成本，越來越難高攀的原料價格，這并不是董清濤和張瑞晨的個人煩惱，它早已成為大江南北老板們的“頭疼病”。
怎么辦？“國際產能合作”繼在2015年成為“年度高頻詞”后，今年還被首度寫入政府工作報告，在“十三五”規劃綱要草案中更是列出專節予以論述。
“在國際上，這種合作也被譯為產業合作或產業轉移。”國際產能合作專家、商務部研究院副院長邢厚媛表示，國際產能合作本身符合國際產業發展的規律。當工業化國家的資源成本和要素成本上漲到一定程度，同時在貿易輸出方面遇到了困境，對外投資帶動產業轉移便成為一個必然。
而國際產能合作的步伐最終需要企業去踐行，今年政府工作報告中就對此強調，“堅持企業為主、政府推動、市場化運作”。
張瑞晨告訴記者，目前正在與西非國家塞內加爾的“小伙伴”保持聯絡，希望日后發展為合作伙伴，因為塞內加爾的黃花梨木質不錯，而且價格實在“很平民”。日后，公司有非洲就地設廠，就地加工的打算，但目前合作細節還在進一步溝通中。
目標指向催生產業新布局
2015年5月，國務院發布《關于推進國際產能和裝備制造合作的指導意見》提出，將鋼鐵、有色、建材、鐵路、電力、化工、輕紡、汽車、通信、工程機械、航空航天、船舶和海洋工程等12個行業作為推進國際產能和裝備制造合作的重點領域。“十三五”規劃綱要草案提出了未來五年國際產能合作的規劃，即以上述12個行業為重點，采用境外投資、工程承包、技術合作、裝備出口等方式，開展國際產能和裝備制造合作，推動裝備、技術、標準、服務走出去。
近年來，中非產能合作取得了一些成績，越來越多的合作成果顯現。在鐵路“走出去”方面，亞的斯亞貝巴至吉布提鐵路正式竣工通車，將為埃塞俄比亞、吉布提乃至整個東非地區帶來發展繁榮的新希望。
汽車“走出去”也邁開步伐，中國企業在莫桑比克投資打造了一個叫馬捷捷的汽車項目，成為首個被國際汽車協會認可的非洲民族汽車品牌。該品牌全部使用中國國內汽車制造廠生產的KD散件組裝生產，現已實現了SKD三萬輛產能的建設，雇傭當地員工約180人。據悉，該企業正準備投資開發一個590公頃的汽車工業園。
電力“走出去”將實現突破，中國在加納投資建設的深能安所固電廠機組相繼投產，將為長期受缺電所苦的加納改善電力狀況……
未來，越來越多的中國企業在非洲的成功落地或將帶動整個產業鏈的發展，而優質產能的轉移需要更多中國企業走近非洲，布局非洲。
轉自：國際商報
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