綠色輪胎標準和技術規范相繼出臺 助行業調結構

　　近年來，我國制造行業中多數行業均有產能過剩等問題，輪胎行業作為重要的制造產業亦難逃產能過剩。相關數據顯示，全球輪胎行業近年來依然在穩步增長，2015年全球輪胎產量達19.87億條。隨著中國經濟增長放緩，各個制造行業有意放緩產能增長速度，但2015年輪胎產量仍以4.3%的增速繼續增長。輪胎行業庫存進一步增長導致目前國際對中國輪胎要求提升，出現了各種“雙反”案件，這一方面刺激中國輪胎行業轉型；另一方面，也促使國內生產過多、剩余庫存無所消耗的企業積極尋求轉型之路。

　　我國政府在積極應對的同時，也意識到去除多余產能已成為我國各生產行業迫在眉睫的問題。“十三五”規劃也提出去產能、去庫存的政策方針。《綠色輪胎技術規范》、《綠色輪胎環保原材料指南》和《綠色輪胎標簽制度研究》等一系列綠色輪胎行業標準和技術規范相繼出臺。2014年綠色輪胎產業化促進工作委員會和綠色輪胎技術支持中心設立，制定了綠色輪胎標簽制度的技術標準和輪胎分級方法等，推進綠色輪胎產業化進程。

　　目前國內的綠色輪胎受到不少業者的關注，其具有彈性好、滾動阻力小、耗油低、生熱低、耐磨、耐穿刺、承載能力大、乘坐舒適等優點，與傳統輪胎相比，凸現了環保、節能、新工藝、新材料等優勢。綠色輪胎成為時代產物，其普及后將會對之前的輪胎進行淘汰和更新，一些成本高、消耗過大的輪胎制造企業將會被重組和兼并。這從一定層面上規避了產能過剩，增強了輪胎的特性。通過對綠色輪胎的普及，目前市場上多數消費者對綠色輪胎有了一定的認知，而且綠色輪胎在市場的占有上正趨于從低端到高端，讓輪胎行情在絕境中尋得一線生機。

　　中宇資訊認為，綠色輪胎可使環境和駕駛者雙雙獲益，一方面綠色輪胎的使用可對環境的不利影響最小化，另一方面也可為消費者節省燃料費用。這種輪胎更適合發展的需要，通過一系列尖端技術，綠色輪胎幾乎可以適用于各種區域。目前國內各大輪胎工廠都以綠色輪胎為導向，在綠色輪胎制造的道路上邁進了一大步。綠色輪胎在國際上更得到了廣泛的認可，成為中國輪胎行業的又一戰略發展目標。（何曉曦）

　　轉自：國際商報

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