上半年進口汽車市場供需雙降繼續 市場緩慢調整

　　近日，國機汽車股份有限公司發布《2016年上半年中國進口汽車市場報告》（以下簡稱報告）。報告顯示，進口汽車市場仍處緩慢調整期，上半年延續供需雙降局面。

　　2016年上半年，中國進口車市場延續供需雙降局面，行業庫存仍處高位，成交價格優惠幅度持續加大，品牌、車型、排量結構繼續調整。

　　連續6個季度銷量下滑

　　2016年上半年，進口量已經連續6個季度下滑與調整。自2015年一季度以來，在高庫存壓力下，供給面開始出現深度調整。數據顯示，1~6月中國累計進口汽車47.9萬輛，同比下滑8.4%，相比2015年全年下滑24.2%，降幅收窄15.8個百分點。

　　從需求方面看，主要在購置稅優惠、國五排放標準實施等政策推動下，以及受進口車型國產化、經濟下行壓力等不利因素影響，進口汽車市場需求繼續下滑，但降幅有所收窄。根據中國進口汽車市場信息聯席會統計的30個品牌經銷商交付客戶數據來看，上半年月進口車銷量為42.1萬輛，同比下滑9.3%，相比2015年全年下滑20.6%，降幅收窄11.3個百分點。

　　2016年6月行業庫存深度仍達4.5個月，但相比去年同期的4.8個月已有所減緩。根據中國汽車流通協會的經銷商庫存調研顯示，2016年5、6月進口經銷商的庫存深度為1.52和1.35個月，顯示經銷商庫存深度較合理，表明廠商（含平行進口商）庫存壓力大。

　　庫存深度持續處于高位，進口車市場終端成交價格優惠幅度不斷加大，2016年6月市場整體平均優惠7.9萬元，優惠幅度達12.7%，雖環比縮小0.4個百分點，但相比一季度的12.2%仍有所擴大。

　　從排量結構看，1.5~2.0L排量區間以40.7%的份額位居第一大排量區間，1.0L以下區間份額也有較大提升；因大排量車型平行進口的影響，3.0L排量以下份額為91.7%，相比2015年全年93.1%，下滑1.4個百分點。

　　SUV和平行進口車亮眼

　　上半年SUV銷量第一，多年主體地位穩固，在乘用車中占比基本保持在60%左右，進口車型結構保持穩定。上半年，三大車型中僅有轎車實現正增長，主要是以雷克薩斯ES200為代表的產品進口量增長所致。在車型分級方面，在小排量新產品的推動下，1~6月，C級取代A級成為最大的細分市場，份額達32.4%，實現3.5%的增長。

　　值得注意的是，今年上半年，平行進口汽車市場依然逆勢增長，上半年汽車平行進口54548輛，同比增長9.2%；占進口汽車市場份額11.4%，較2015年全年市場份額10.5%，繼續增長0.9個百分點。新能源汽車市場方面，因進口新能源汽車享受國家相關補貼有限，跨國汽車公司供給積極性不高，產品供給有限。從品牌來看，特斯拉獨占鰲頭，2016上半年占比達到88%。

　　政策利好無疑是平行進口車最大的推動力。今年，平行進口車頻迎政策東風。商務部先后印發《關于支持自由貿易試驗區創新發展的意見》，《商務部等8部門關于促進汽車平行進口試點的若干意見》，支持自貿試驗區開展汽車平行進口；認監委發布《關于自貿區平行進口汽車CCC認證改革試點措施的公告》支持自貿試驗區開展汽車平行進口，簡化平行進口車準入政策；中國質量認證中心（CQC）發布《平行進口汽車認證管理要求（試行）TC11-2016-03》。

　　“國家政策的支持，參與者不斷增加，使平行進口車市場出現較快增長。其中，受到小3C跟平行進口相關的政策的鼓勵，未來會有更多的參與者進來，這個市場還會比較熱。”國機汽車股份有限公司市場營銷部高級經理王存表示。

　　但是，業內顯然不能將拯救進口車的重擔都交于平行進口車。“預計平行進口汽車占進口汽車市場比重在未來1~2年可能會達到15%，但長期來看，平行進口汽車占進口汽車市場比重將維持在7%左右。”王存稱。

　　全年銷量將繼續下行

　　王存表示，2016年進口汽車市場形勢難言企穩，預計2016年銷售上牌仍將有個位數的下滑。

　　報告預測2016年全年中國進口汽車市場形勢，對宏觀經濟和政策環境、市場、產品供需等多層面分析后認為，2016年宏觀經濟仍處于新常態的轉型升級進程中，下行壓力仍然較大，購置稅優惠政策對進口車市場刺激力度有限，而進口車型國產化因素影響力度仍在持續。同時，從新產品供給面來看，2016年下半年將有19款進口新車投放中國市場，新產品呈現個性化、時尚化、小眾化等特點，量銷新車型有限。預計2016年全年進口汽車市場形勢難言企穩，去庫存影響下進口量仍將下滑，進口車市場銷售上牌將會有個位數的下滑。

　　由此建議，各進口汽車品牌更加深入分析市場變化，探討新的環境壓力下的進口汽車發展路徑以及各種新因素、新政策對進口汽車行業的影響，準確把握未來發展趨勢，探索新的商業模式，從而優化企業戰略與產品布局；在去庫存調整期內，重視經銷商庫存與盈利狀況，構建和諧與可持續發展的新型廠商關系，共建進口汽車市場新格局。（本報記者王輝）

　　轉自：中國質量報

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