“今年3月份對二手車行業來說好消息層出不窮，但從上半年情況看，這一喜人的‘春天’局面沒能得到延續，市場沒能達到之前的預期”。8月1日，中國汽車流通協會（以下簡稱流通協會）副秘書長沈榮在8月汽車流通行業月度形勢分析會上如此表示。
根據流通協會發布的數據，上半年二手車累計交易量為477.43萬輛，同比增長3.59%；交易金額完成2691.94億元。沈榮指出，雖然繼續保持增長，但3.59%的低增幅是近幾年都沒有出現過的。對于年初提出的預期今年二手車交易量能夠穩妥進入千萬輛時代，從目前情況看，“時間過半、任務沒有過半”，沈榮認為，目前需要重新審視一下二手車行業，此前的快速增長和碰撞是否存在泡沫因素，導致預期過于樂觀。
在二手車交易的各車型中，轎車依然是二手車交易的主角，上半年共交易二手轎車287.15萬輛，整體占比為60.14%，較2015年上半年略有增加，同比增長5.45%。SUV和MPV增速最快，交易量分別為29.86萬輛以及23.67萬輛，同比增長為30.73%以及34.56%。客車和貨車的交易量較上年同期均有所下降，其中，客車共交易51.45萬輛，同比下降14.95%；貨車共交易48.60萬輛，同比下降9.74%。沈榮分析指出，市場中產品結構和消費需求的變化，讓SUV和MPV在二手車流通領域也高速增長，推動了二手車市場的發展；而作為生產資料的客車及貨車較去年上半年略有降低，也可折射出經濟的活躍度。
從單月二手車交易情況看，5月交易量有所收窄，6月進一步下降，全國二手車市場交易量81.87萬輛，交易量環比下降1.45%，交易額462.51億元，環比上升2.02%。交易量較大的轎車市場，下降幅度相對較大，交易量下降1.66%，降幅較上月略有增加。與上年同期相比，6月全國二手車市場交易量上升7.68%，其中，轎車市場增長7.07%。
“目前車價低廉還是二手車市場整體的特質”，沈榮指出。根據統計數據，6月，二手車價格區間主要集中在8萬元及以下，占比64.06%；與5月不同，6月以3萬元至5萬元價格區間車輛市場占有量最大，為22.65%，3萬元以下價格區間二手車占比下降幅度較大。二手車的結構呈現出由初期的低端向現在的中端向上發展的趨勢。
今年6月二手車市場增長相對停滯，而上半年整體也未及市場預期，沈榮分析認為，除了6~8月是二手車交易的非活躍期的季節因素影響，還有更多的市場因素需要挖掘。
一方面，政策尚未全面執行，現階段二手車“國八條”政策在全國各地并未全面落實。流通協會統計的數據顯示，截止到2016年8月1日，完全執行國八條的放開限遷政策的有10個省區市，包含133個城市。沈榮指出，由于對政策的期待，二手車車商開始“惜貨”，因此，6月二手車價格止跌，呈現明顯上升趨勢。雖然二手車市場活躍度有所提升，但并沒有帶來交易規模的迅速膨脹。
另一方面，消費者消費行為方式、消費特點沒有出現根本的改變。沈榮分析，需求將是決定市場規模和市場發展的核心，但由于二手車消費環境沒有出現根本改變，使得消費者的消費信心和消費行為方式的形成還在孕育培養的過程之中。
此外，二手車的車源不足是導致市場不能迅速擴張的客觀原因。雖然我國新車保有量達1.84億，但能夠真正充實二手車供應的數量落差非常大，能夠提供用于大眾消費的二手車車源還處于逐步釋放的過程中。沈榮還指出，新車的價格不斷走低，也給二手車市場定價造成了巨大壓力，在總體價格走低的背景下，也讓在用車置換升級出現了遲滯，造成車源不足。
不過，由于二手車相關政策的變動，6月開始，多個地區逐漸解除“限遷”，預計在第三季度，二手車的銷量將會逐步提升。
8月1日，流通協會還首次發布了“中國二手車經理人指數”UCMI。流通協會副秘書長郎學紅介紹，以50%作為二手車市場表現強弱的分界點（榮枯線），高于50%，表示二手車市場需求擴張，景氣度高；低于50%，表示二手車市場需求疲軟，景氣度低。二手車經理人指數越高，表示當月二手車市場景氣度越好。UCMI結果顯示，2016年7月二手車經理人指數為47.8%，低于榮枯線。可以看出，7月二手車行業整體處在蕭條區域。調查顯示，7月天氣炎熱及部分地區連續降雨影響了消費者的購車熱情，部分地區開展新車車展活動及新車的降價也導致了消費者對二手車購買量的減少。
郎學紅分析指出，7月份，融資問題和車源成為很多二手車經營企業面臨的問題，二手車“限遷”的放開和臨時產權問題成為二手車經營企業最關注的問題。隨著限遷政策逐漸產生效果，預計8月份二手車市場景氣狀況將有所改善。調查顯示，經銷商認為8月份預期較為樂觀，信心指數為51.5%。（中國工業報記者 王瑞）
轉自：中國工業報
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