金融危機以來，超級游艇業由于細分市場需求穩定，成為少數逆勢增長的行業。全球最大游艇制造商貝尼蒂集團亞洲總經理倪颯接受記者專訪時表示，包括中國在內的新興市場消費潛力巨大，將成為未來行業的重要增長點。
2008年全球金融危機爆發，全球經濟和制造業陷入困境，眾多中端游艇廠因無單可接而倒閉，但超級游艇制造商沒有受到影響，近年來行業發展呈現穩健增長態勢。超級游艇是指長度在24米以上的游艇。目前，全球約有6000艘超級游艇，其中只有約1%的游艇位于中國。
倪颯說，超級游艇市場過去十年整體勢頭保持良好。一方面源自十年前俄羅斯進入超級游艇市場，另一方面亞洲、拉丁美洲及美國的財富增長給包括貝尼蒂在內的大型游艇制造商帶來了重要訂單。
“由于游艇體型巨大，客戶會更傾向于尋找成熟的游艇制造商，而中端船廠接到的訂單會相對較少。因此，很多中端船廠已經破產或幾近破產。2015年全球共有735艘超級游艇在建或者被訂購，這些游艇的平均船長達41米。”倪颯介紹行業發展態勢時稱，我們欣然看到當前約有18艘100米以上巨型游艇在建，而當今世界一共只有36艘100米以上的巨型游艇，這意味著當今世界一半的100米以上的巨型游艇正在制造中。
據倪颯介紹，當前全球游艇銷量主要還是集中于美國、歐洲含俄羅斯這樣的成熟市場，而新興市場中國成為行業未來的焦點。“迄今為止我們已經在亞洲賣出了16艘超級游艇，其中大部分都賣給了中國客戶。貝尼蒂對未來的中國市場充滿信心。中國擁有全球1/4的人口，中國市場的增長潛力是巨大的。中國正由生產經濟轉型為消費經濟，最終我們會見證這一轉型給游艇行業帶來的利好。”
中國游艇市場正展現巨大的潛力。統計顯示，2012年中國各類游艇總數為3000艘，預計到2020年中國各類游艇保有數量將達到10萬艘，市場價值達到86億美元。
談及中國市場的挑戰，倪颯說，碼頭開發和船員培訓的確限制了超級游艇業在華發展，但是這兩個問題都不難解決。“一方面是訴諸于立法手段，另一方面可以集結一群企業家探討一下游艇行業下一個十年計劃。”
貝尼蒂就中國市場制定了長期的發展戰略，也有各式各樣的營銷策略和銷售工具。中國是繼美國和歐洲之后的下一個重要市場，貝尼蒂一定會像之前對待美國、歐洲這兩個成熟市場一樣加大在中國市場的投資。
轉自：經濟參考報
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