4月中旬起國內甲醇市場將內地裝置春檢的利好消耗，出貨開始放緩，為配合期貨走低，甲醇現貨開始進入下行通道，中下旬起跌幅加快，中間商賣空情緒濃厚持續加劇行情回落，陜蒙部分跌至2000元/噸附近，山西低端降至2050~2070元/噸。截至4月26日，中國甲醇價格指數為2422，比3月底下滑156點，月降幅為6.05%。
金聯創分析師姚衡表示，目前業內人士對5月份甲醇走勢看法分歧較大，部分商家考慮到4月下旬甲醇價格下跌過快，甲醇價格下滑后，傳統下游利潤空間放大，且江蘇大型終端開車是大概率事件，因此甲醇價格將逐步止跌。另有部分商家認為5月份為傳統下游淡季；環保監察力度不減，對北方小型、微型，甚至是部分排污不合格的大型終端開工不利；內地烯烴裝置開工大幅走低，山東陽煤恒通、中煤蒙大烯烴將會檢修，江蘇大型終端原料庫存充裕，故短期內對市場影響不大；此外天然氣價格降低后，氣頭開工上升，5月份進口量預估增至75萬噸附近，供給處于相對充裕局面，因此我們對甲醇持偏空態度。
供應量將會提升
國產方面，4月份集中檢修的甲醇企業于4月底及5月初陸續重啟，包括新能鳳凰（72wt/y）、臨渙焦化（20wt/y）、河南晉開（30wt/y）等；5月份仍有部分裝置有檢修計劃。此外，隨著冬季用氣高峰結束，國內天然氣價格紛紛調低，包括內蒙古博源、青海桂魯等甲醇裝置有望開車，因此預計5月份國內甲醇供應量將有小幅上漲。
進口方面，4月份受國際裝置恢復影響，整體外盤供應量恢復，然而受3月下旬阿拉伯地區“新年”因素影響，部分伊朗現貨流入中國市場仍相對有限，故4月份中國甲醇進口量或稍有增加，然而整體增量有限，或在65萬噸附近；5月進口方面，整體增量多以伊朗貨為主，且部分烯烴長約量或推遲至5月份，加之中東、東南亞等地裝置多運行平穩，初步預計5月份中國甲醇進口量或繼續增加，初步預計在76萬~78萬噸附近，待跟蹤。
下游面臨淡季考驗
對于傳統下游產呂，甲醛、二甲醚將迎來傳統淡季，甲醛將面對南方梅雨季節的考驗，板材產量的降低對甲醛有負面影響。醋酸開工也將會有下滑，其中上海吳涇2號裝置5月3日檢修20天，河南地區因義馬及龍宇交錯檢修。DMF方面，5月初陜西興化計劃停車檢修一周，其余裝置暫無聽聞有檢修計劃。
新興下游方面，港口烯烴開工預期將上漲，主要是江蘇斯爾邦盛虹如期開車后，開工率將會有明顯提升；內地方面，中煤蒙大計劃5月20日停車檢修，計劃檢修時間33天；神華新疆PP裝置4月27日停車檢修1個月，另山東陽煤恒通計劃5月份檢修，因此內地烯烴開工將會有所下滑。
此外，從成本角度來看，近期煤炭價格沖高回落，供求關系明顯改善，煤價較長時間處于穩定回升的態勢。此外，今年山西省擬新增加7000萬噸先進產能，促使煤炭市場供需形勢趨穩寬松，市場供應面將有所增加。同時港口下水煤價格延續跌勢，淡季需求整體偏弱，市場參與者普遍認為5月份市場煤價仍將延續跌勢，這將導致煤炭對甲醇成本支撐松動，后續煤制甲醇成本或將降低。而天然氣制甲醇方面，聽聞后期有天然氣降價可能，然而暫無明確時間，預計后期氣頭企業成本亦將所有降低。
綜合上述分析，姚衡認為，目前甲醇市場利空蔓延，供大于求基本面有凸顯，暫時對短期行情持偏空態度。
轉自：國際商報
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