國家發改委發布消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2018年7月23日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別降低125元和120元，折合升價為92#汽油、0#柴油均下調0.1元。
除5月1日，因消費稅下降油價順勢下調外，此次調價為年內油價的第五次下調，本年度共經歷了8次上調，5次下調，1次擱淺。
可以說，油價的下調意味著車主燃油成本的減少，以月跑2000公里，百公里油耗在8L左右的小型私家車為例，到下次調價窗口（即2018年8月6日24時）開啟之前的這段時間里，私家車主用油成本將少花8元左右；物流行業柴油車，用油成本上漲幅度與私家車相比較為明顯，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車來計算，未來半個月內單輛車的燃油成本將少花190元左右。
中宇資訊成品油分析師馬建彩昨日告訴《證券日報》記者，國際市場來看，近期原油走勢小幅反彈，但市場需求疑慮仍對油市形成利空，近期走勢將維持窄幅整理狀態。新一輪計價期初始為70元/噸的下調預期，市場消息面指引有限。目前進入月度下旬，主營單位面臨一定走量壓力，但考慮外采成本居高不下，部分地區選擇保利為主，繼續降價意愿不高。預計在調價落定后，國內油價將維持堅挺，部分地區為刺激出貨小幅下行，但下行幅度受限。
卓創資訊成品油分析師孟鵬昨日告訴《證券日報》記者，下個周期，地緣政治的壓力依然令多頭擔憂，但北美夏季出行高峰使得季節性需求增加，將在很大程度上支撐油價。后期來看，多空博弈仍會持續，但油價底部得到支撐，油價大概率將會小幅回暖，美原油或將沖擊70美元/桶高位。預計8月6日24時，國內成品油零售限價擱淺或小幅上調的概率較大。（蘇詩鈺）
轉自：中國經濟網
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