全球汽車產業變革加劇 智能制造水平亟待提高

　　日前，第十四屆“中國機械工業百強、汽車工業三十強企業信息發布會”在山東臨沂市召開。中國汽車工業協會副秘書長師建華在會上指出，當前全球汽車產業產品形態和生產方式正在發生深度變革，新興需求和商業模式加速涌現、產業格局和生態體系深刻調整。為此，相關企業應當加快制造升級，實現智能制造，促進產業融合發展。

　　生產方式發生深度變革　新興需求和商業模式加速涌現

　　師建華指出，新形勢下世界汽車產品加快向新能源、輕量化、智能和網聯的方向發展。汽車正在轉變為大型移動智能終端、儲能單元和數字空間，乘員、車輛、貨物、運營平臺，與基礎設施等實現智能互聯和數據共享。生產方式向充分互聯協作的智能制造體系演進，研發制造效率大幅提升，個性化定制生產將成為趨勢。

　　當前，互聯網與汽車的深度融合，使得安全駕乘、便捷出行、移動辦公、本地服務、娛樂休閑等需求充分釋放，用戶體驗成為影響汽車消費的重要因素。互聯網社交圈對消費的導向作用逐漸增強，消費需求的多元化特征日趨明顯，老齡化和新生代用戶比例持續提升，共享出行、個性化服務成為主要方向。

　　從全球來看，汽車發達國家紛紛加快推進產業創新和融合發展。發展中國家積極承接國際產業和資本轉移。隨著改革的深入，中國汽車產業國際化發展進程提速。產業邊界日趨模糊，互聯網等新科技企業大舉進入汽車行業。傳統和新興企業競合交融發展，價值鏈、供應鏈、創新鏈發生深刻變化，全球汽車產業生態正在重塑。

　　師建華指出，改革開放以來，我國汽車及關聯產業在國民經濟中的地位日趨重要，對拉動經濟增長、促進社會就業、推動消費結構升級、轉變生活方式、促進社會進步做出了突出貢獻，汽車相關產業稅收占全國稅收比、從業人員占全國城鎮就業人數比、汽車銷售占全國商品零售額比均連續多年超過10%。

　　從2000年起，我國汽車產業開始飛速發展，目前已形成了種類齊全、配套完整的產業體系。整車研發能力顯著增強，節能減排效果顯著，產品質量水平穩步提高，中國品牌也得到了迅速成長，國際化水平逐步提升。近年來，中國品牌汽車在SUV和商用車等細分市場具備了一定競爭優勢，新能源汽車快速發展，電動汽車市場位居全球第一。數據顯示，2017年，我國汽車銷量達2888萬輛，連續9年位居全球第一，其中中國品牌汽車銷量占比50%左右，市場認可度大幅提高。

　　師建華表示，中國汽車市場已經進入低速平穩增長、競爭加劇的新常態，作為全球第一產銷大國，中國汽車產業正處在轉型升級、由大到強的關鍵發展期。主要體現在以下幾個方面：市場需求為產業發展提供持續動力；新能源、智能網聯技術進步推動產業變革；新需求改變商業模式；制造型企業向制造加服務型企業轉變等等。中國自主品牌企業需要以新能源汽車和智能網聯汽車為突破口，引領整個產業轉型升級；優化產業發展環境，推動行業內外協同創新，推動全球布局和產業體系國際化。

　　高質量發展勢在必行　汽車產業智能制造水平亟待提高

　　師建華認為，在世界汽車產業產生改變的同時，中國汽車產業也面臨著諸多的市場挑戰。

　　在汽車智能制造技術方面，世界工業發達國家，尤其是歐美、日本占據著主導地位。我國雖然在各個環節都有企業從事相關技術開發和產品制造，但仍有待加強，尤其工廠自動化硬件產品，尚不能為汽車制造企業提供完整的支撐。高質量發展是中國汽車產業提升競爭力的根本。如何興利除弊，加快推進我國制造業轉型升級，盡快從“中國制造”轉變為“中國智造”，已經成為擺在我們面前最重要的任務。

　　當前，新的商業模式仍處于探索期，需要較長時間的實踐，最終找到可持續發展的盈利模式。短期內對企業經營造成一定的干擾；如網約車領域虧損期超過三年，分時租賃領域虧損期超過四年。

　　師建華指出，“中國開放的大門不會關閉，只會越開越大”，汽車合資股比放開、關稅降低、金融開放等政策，將使中國汽車產業的競爭形態發生深度改變，并重塑產業格局。競爭主體將進一步多元化，或將出現“外資品牌獨資企業”“外資品牌+科技型企業”“外資品牌+互聯網企業”等多種競爭主體。產業新格局正在形成，中國品牌汽車面臨產業多元化的挑戰。

　　現階段，在新能源汽車方面，市場對于電池技術、充電不便、價格及續駛里程的焦慮，仍然是制約大部分消費者選擇新能源汽車的主要因素。而在未來三到五年，新能源汽車產業競爭將極其殘酷。截至目前，已有16家新企業拿到了國家發改委資質。2017年，全國新投入整車項目累計達到91個，21個省宣布了新能源項目，投資規模達到5283億元。各類車企已經公開的新能源汽車產能規劃2020年超過2000萬輛，是國家規劃設定目標的10倍。

　　對此，師建華建議，我國汽車產業應加快推進裝配智能化技術研發，實現裝配自動化和柔性化，縮短新產品的生產準備周期，提高制造過程中信息的傳遞和處理，降低制造環節、物流環節的成本，推動企業從傳統制造模式向智能化制造模式轉變。

　　同時，要大力發展智能網聯等產業的融合與創新發展，零部件企業加強與整車企業、科研院所以及相關產業的創新和深度合作。建設汽車和相關行業共享的技術平臺、研發平臺和測試平臺，貫通技術鏈和創新鏈。

　　堅持創新驅動，在“新四化”背景下，加強企業關鍵核心技術研發，突破一批支撐長遠發展的關鍵共性技術，積極探索新領域新模式，順應趨勢，及時調整企業策略和發展方向，打造企業可持續競爭力。

　　此外，相關企業要樹立品牌意識，積極走向國際市場。推動國際產能合作，國內企業到境外投資，提升國際合作能力；企業應樹立品牌意識，抓住“一帶一路”機遇，逐步開拓國外汽車市場；積極參與國際標準、法規制定，重點加強新能源汽車、智能網聯汽車及新型技術領域的國際合作和標準法規協調。（記者 楊明　實習記者 沈新竹）

　　轉自：中國工業報
 

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