我國將進一步推進廢鋼綜合利用

　　廢鋼是現代鋼鐵工業的重要原料，也是節能環保的可再生資源。

　　和傳統的鐵礦石冶煉相比，廢鋼冶煉具有非常明顯的優勢：一方面，鐵礦石是不可再生資源，用一點就少一點，而用廢鋼作為原料，不僅對鐵礦石資源是一種保護，而且也減少了開采礦石對環境的影響。另一方面，由于廢鋼屬于充分還原后的金屬，因此其僅需能量來加熱和融化為鐵水，而不需要耗費能量進行還原反應，這無疑對低碳經濟是一種貢獻。

　　由此可見，相對于鐵礦石冶煉，廢鋼融化再利用是一種更為節能環保的綠色資源。用廢鋼生產1噸鋼，可節約鐵礦石1.6噸，能耗減少0.35噸標準煤，減少1.6噸二氧化碳排放，具有顯著的節能減排效益：

　　這不僅是理論，而且變成了現實——2018年1月份至11月份，我國累計粗鋼產量同比增長6.7%；規模以上企業累計生鐵產量同比增長2.4%，低于粗鋼產量增幅4.3個百分點。由于廢鋼使用量增加，替代了鐵礦石消費約6000萬噸。

　　從來源上看，廢鋼主要分為自產廢鋼、社會廢鋼和進口廢鋼。自產廢鋼:鋼鐵產品生產加工過程中產生的廢鋼，主要為鋼料的切頭、切尾、切屑、邊角料等，主要產生于煉鋼車間、鑄鋼車間和鋼的冷加工和熱加工車間。社會廢鋼:主要包括折舊廢鋼和垃圾廢鋼，折舊廢鋼即為報廢的機車、鋼軌、汽車、船舶、工具等;垃圾廢鋼，即為日常生活中的罐頭盒、家具等。進口廢鋼:美國、日本、歐盟等發達國家向一些鋼鐵發展較快、廢鋼需求較大的亞洲國家出口廢鋼。

　　自產廢鋼和社會廢鋼構成我國廢鋼資源的主體，進口廢鋼占比較小。

　　那么廢鋼為何“叫好不叫座”呢？這和廢鋼的供給與需求有很大的關系。

　　供求端，鋼廠自產廢鋼與粗鋼產量成正比，而加工廢鋼與鋼材需求相關，因此在我國粗鋼產量見頂、需求總體平穩的條件下，未來國內廢鋼的主要來源即為老舊廢鋼。老舊廢鋼主要來源于鋼鐵制品的報廢，因此鋼鐵蓄積量的大小決定了廢鋼資源總量；而老舊廢鋼的產生量則決定了當年廢鋼產生量。

　　需求端，廢鋼需求對應轉爐/電爐，實際取決于粗鋼表觀需求：理論上，廢鋼是煉鋼的原材料，下游為不同的粗鋼生產方式（高爐/轉爐，電爐），而總的鋼產量主要取決于鋼材終端總需求（基建、地產、機械、家電、汽車等），因此廢鋼需求取決于：總需求及電爐煉鋼占比。

　　2019年的廢鋼走勢如何？

　　供給方面，預計2019年國內廢鋼產生量將會繼續提升，但增速或有放緩，廢鋼產生量將在2.4億噸左右。主要是因為：第一、全國棚改開工規模的逐年減少，廢鋼毛料的產出量減少；第二、地產銷售趨弱、貿易摩擦等因素影響，2019年機械、汽車、家電等制造業用鋼需求增速或將放緩；第三、2019年環保治理工作將繼續推進，廢鋼回收及加工企業開工受限，因此廢鋼資源偏緊格局延續。

　　需求方面，2019年我國廢鋼需求量還會繼續增長，但增速或有放緩，廢鋼需求量或在2億噸左右。主要是因為：第一、2019年我國環保方向不變，藍天保衛戰將進入攻堅期，在環保督查常態化及持續高壓的情況下，我國電弧爐將繼續保持較高的投產速度，這將繼續拉動廢鋼需求的提升；第二、由于長流程鋼企環保得到了極大的提升，各地天氣狀況也明顯好轉，預計2019年對長流程鋼廠的限產力度不會太大，目前廢鋼使用量基本已經處于鼎峰，2019年長流程企業的用量不會出現太大的波動。

　　“我國將迎來鋼鐵產品大規模的報廢期，到2020年廢鋼資源年產出將超過2億噸。”工業和信息化部節能與綜合利用司司長高云虎說，同時也要看到，2017年全球的平均廢鋼煉鋼比為35.5%，美國、歐盟分別為72.1%和55.5%，相比之下我國的廢鋼煉鋼比仍然較低，廢鋼鐵利用還有較大發展空間。

　　在中國廢鋼鐵應用協會副秘書長王方杰看來，電爐鋼70%的成本來自原材料。盡管我國已出臺“對符合要求的廢鋼鐵準入企業增值稅即征即退30%”的優惠政策，但落實比例還不高。建議對廢鋼鐵加工產品實行更大幅度稅費減免，以提高鋼鐵企業應用廢鋼的積極性，促進節能減排。

　　冶金工業規劃研究院院長李新創認為，隨著我國鋼鐵產業進一步向峰值區中后期發展，電爐鋼比例將出現逐步回升。未來幾年短流程電爐鋼將迎來重大發展機遇，進入高增長期。

　　“我們將進一步加強統籌規劃，推動廢鋼鐵加工能力與鋼鐵生產企業的區域布局相適應，加快建設一批區域性集中加工配送中心；同時積極培育骨干企業，引導廢鋼資源合理流向。”高云虎介紹說。

　　他表示，將加強與財政、稅務等部門的溝通協調，推進增值稅即征即退的政策落地實施，保障符合條件的公告企業享受到稅收優惠。

　　轉自：中國產經新聞報

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