“煉油正在加入鋼鐵、煤炭和鋁的行列，成為中國又一個產能過剩的行業。”中宇資訊分析師張津對記者表示，中國石油和化學工業聯合會前不久發布的報告稱，2015年我國煉油產能達7.97億噸/年，同比增長5.4%；一次加工量5.22億噸，同比增長3.8%；平均產能利用率為65.5%，比前年下降1個百分點。預計2016年我國新增煉油能力3000萬噸，淘汰落后產能3000萬噸，煉油能力維持在8億噸左右，產能超過需求1.2億噸。且未來產能利用率可能與目前持平或繼續下降，產能過剩狀況愈發突出。
張津表示，今年4月我國汽油產量1090.1萬噸，同比增長8.70%；1~4月累計產油4266萬噸，同比增長10.70%。柴油4月產量1461.4，同比下降2.5%；1~4月累計產油5799.30萬噸，同比下降1.3%。1~4月中國柴油表觀消費量同比下降1.95%，汽油表觀消費量同比上升8.17%。產量增長明顯高于消費需求，鐵路運輸條件改善和煤炭、化工市場整體的不景氣使貨運車輛明顯下滑，柴油需求受到抑制，資源外流或成為常態。
我國成品油出口大幅提升在一定程度上緩解了煉油產能過剩的矛盾。海關數據顯示，2015年，我國成品油包括汽油、煤油、柴油出口2542萬噸，同比增長30.4%。其中，汽油出口590萬噸，增長18.4%；柴油出口716萬噸，同比增速高達79.2%。而今年5月份成品油出口382萬噸，1~5月累計出口1724.9萬噸，同比增長47%。
張津表示，美國提高成品油價格及法國、委內瑞拉等煉化企業遭受重創都為中國出口成品油提供了條件，運費下降使成品油出口更加有利。國家對成品油資源出口也持鼓勵態度，并給予一定的退稅補貼。同時，成品油出口權逐步對地方煉廠下放，自去年四季度開始，已有9家地煉廠家獲得了出口資質。“中”字頭煉化企業也在逐步加大出口。中化泉州工廠3月份首次出口約10萬噸柴油。同期，廣西欽州中國石油天然氣股份有限公司廣西石化分公司生產的3.9萬噸車用柴油在欽州口岸裝載油輪起航運往巴西。5月29日，華錦石化首次自營出口3.5萬噸國四柴油至新加坡。
山東地煉成品油出口增長更為明顯，濰坊弘潤自今年3月出口3.5萬噸92#汽油后，5月再次出口3.5萬噸汽油，累計出口7萬噸汽油。東明去年12月出口1萬噸汽油后，今年2月和5月分別出口汽油1萬噸、1.2萬噸，累計出口3.2萬噸；除東明弘潤外，山東地煉利津、匯豐、京博等6家企業也獲得了成品油出口資質。據悉，京博石化近期也將出口1.2萬噸汽油。
成品油出口套利較為豐厚，隨操作廠家的增多和市場化進程的加快，預計更多煉化廠家將加入到成品油出口的隊伍中來，中國成品油出口或成為國際市場的新亮點。
轉自：國際商報
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
