近年來我國裝備制造業發展振興規劃綱要及“中國制造2025”發展戰略中，將關鍵基礎材料、核心基礎零部件（元器件）、先進基礎工藝與產業技術等4項基礎性技術與材料簡稱為“四基”，并將其上升為裝備制造業發展振興的國家戰略。“十二五”期間，我國減變速機行業產業振興發展勢頭強勁,同時也面臨嚴峻的形勢。“工業強基”戰略將推動我國減變速機行業轉型發展。
全行業增速放緩 部分規模企業逆勢上揚
隨著國際金融危機加劇和國內轉方式、調結構、降產能政策的實施，“十二五”期間，我國減速機行業供大于求的矛盾加大，競爭壓力加劇，利潤空間受擠壓，多數企業舉步維艱，全行業產量銷量平均增速為1.5%，較“十一五”期間的23.3%下降19.8個百分點。
2015年，全國規模以上176家減變速機企業完成減速機592.28萬臺。同比下降6.6%，降幅較上年回落9.3個百分點；規模以上齒輪制造企業266家，完成齒輪258.22萬噸，同比下降3.6%。2015年，我國減變速機及齒輪等傳動裝置累計出口19.88億美元，進口傳動裝置總額13.14億美元，貿易逆差6.74億美元。傳動設備55%以上出口美國、德國及印度等國。行星齒輪減速機出口德國、美國、日本、意大利發達國家的貿易份額占90%以上。嚴峻形勢下，部分企業面向市場調整結構，優化產能，逆勢上揚。2015年，國貿集團產銷規模突破19億元，再次入圍民營企業500強，成功躋身第349位，較上年提升77位，浙江通力重型齒輪公司、佛山星光傳動機械公司、蘭州西騰潤工裝備公司等企業增幅均達15%左右。
實施創新驅動 重大裝備應用獲諸多突破
“十二五”期間，全行業在激烈的市場競爭中加大研發投入，企業創新積極性異常活躍，各企業的新工藝、新技術、新產品層出不窮。
山東華誠中德傳動設備公司引用國際先進技術，實施高端精密減速機再制造，大幅度提高減速機裝備綜合性能。與國內傳統設備相比，新型裝備節能60%，節材70%以上，經濟效益與社會效益十分顯著。
蘭州西騰潤工裝備突破錐齒輪齒面磨削工藝，有效解決了粉煤送料機普遍存在的鍋爐燃燒內爆固疾，其應用效率、溫升、噪音等性能達國內先進水平。
山西平遙減速機公司實施產學研聯合，成功研發大功率輸送機減速器、無空刀槽雙圓弧人字齒輪減速器、橡膠破膠專用減速器、油田設備專用減速器等系列新產品，為我國重大裝備國產化作出獨特貢獻。
突破技術瓶頸 產業結構優化成效顯著
“十二五”期間，江蘇泰隆減速機公司加大引進消化與產學研步伐。一是基礎傳動裝備優化升級持續推進。“十二五”前后，泰隆先后開發研制冶金裝備應用的開卷、卷取齒輪箱，礦山開采與破碎裝備應用大功率齒輪箱，大型磚機與磨機應用扭矩齒輪箱及新型鋼簾線與風機專用齒輪箱。
二是高端傳動設備研發獲重大突破。2015年年底，中鐵二局下達泰隆減速機公司研發的首批10臺套S395大型盾構機專用減速機交付使用，這是我國減變速機產品進軍盾構機領域的首臺、首批替代進口隧道開鑿盾構機專用減速機。同期泰隆為成都利君建材設備制造公司開發研制的我國首臺套4.9米×4.5米礦山用強力壓球機交付使用。
三是新能源傳動設備替代進口。“十二五”初期，泰隆減速機公司開發研制的S900KW與S6700KW系列核電專用齒輪箱，打破國際技術壁壘，填補國內空白，分別配套應用于遼寧紅巖河核電站與福建寧德核電站，為我國核電工業投建30多年來的首臺套國產核電重大傳動裝備。與此同時，應用于我國大型水力發電機組的傳動設備以及應用于風力發電機組的偏航、變漿減速機組合裝備，在國內金鳳科技等大型風電廠獲廣泛應用。
四是機器人減速機獲國際性突破。繼日本、捷克等發達國家之后，泰隆國內率先攻克RV機器人減速機技術壁壘，開發研制出被列入國家863計劃的機器人關鍵用行星包絡減速機及諧波減速機、輪邊減速機、擺線鋼球減速機等4款高新減速機新產品。
“十二五”前后，泰隆機械集團圍繞航天航空、國防軍工、新能源開發、國民經濟重大裝備及工業機器人應用，開發50多項創新型產品，授權編制國家與行業標準20多項，企業累計申請專利110多項，已獲授權專利80多項，其中發明專利20多項。“十一五”以來，泰隆被全國減速機標準化技術委員會推選為秘書長單位，并于近日當選行業協會理事長單位，連續8年被評選為全國行業排頭兵企業。
轉自：中國建材報
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
