分析認為，隨著廣西和云南加入新一輪自貿區建設，泛珠區域內自貿區數量升至6個，自貿區將與粵港澳大灣區形成“雙輪驅動”的全新格局，共同推進區域合作邁向新臺階。
泛珠三角橫跨福建、江西、湖南、廣東、廣西、海南、四川、貴州、云南等9省區和香港、澳門兩個特別行政區，擁有全國約五分之一國土面積、三分之一人口和三分之一以上經濟總量，是我國經濟最具活力和發展潛力的地區之一。
作為泛珠區域連接東盟的重要窗口，廣西以中國—東盟博覽會、西部陸海新通道等為載體，加速推進與各方的合作。
“自貿區和新通道為廣西、四川在內的多個省份創造新機遇，隨著南寧—玉林—深圳、南寧—貴陽等泛珠區域內主要鐵路建設的加速推進，今后四川、貴州、云南等地經廣西進入粵港澳大灣區的通道將更加暢通，區域內各方面交流將更加便捷。”廣西壯族自治區主席陳武說。
15年來，泛珠“9+2”合作各方勠力同心，攜手共進，區域合作成果豐碩。數據顯示，2018年，泛珠區域地區生產總值總和接近31.72萬億元，是2004年合作之初的近5倍。
根據國務院總體方案，廣西自貿區將發揮與東盟國家陸海相鄰的獨特優勢，著力建設西南中南西北出海口、面向東盟的國際陸海貿易新通道，形成“一帶一路”有機銜接的重要門戶；云南自貿區將著力打造“一帶一路”和長江經濟帶互聯互通的重要通道，建設連接南亞東南亞大通道的重要節點，推動形成面向南亞東南亞輻射中心、開放前沿。
今年8月，《西部陸海新通道總體規劃》印發，根據規劃，新通道的戰略定位是推進西部大開發形成新格局的戰略通道，連接“一帶”和“一路”的陸海聯動通道，支撐西部地區參與國際經濟合作的陸海貿易通道。
廣東國際戰略研究院周邊戰略研究中心主任周方銀說，過去擴大開放是以廣東、福建等東部經濟中心區域為主，這次不僅實現了東西南北中的平衡，更加體現出全面開放的新時代特征，有助于區域內生產要素的流動。（記者 孫韶華 潘強 黃耀滕）
轉自：經濟參考報
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