近日，中國民用航空河北安全監督管理局向唐山南湖機場、艾莫森高碑店機場頒發了B類通用機場使用許可證，至此全國頒證通用機場數量達到239個，首次超過同期頒證運輸機場的238個。
通用航空與運輸航空作為民航的“兩翼”，近年來發展存在不平衡。在頒證機場數量上，運輸機場數量在上世紀即已破百，而通用機場數量則一直維持在兩位數，增長較為緩慢。
2016年，國務院辦公廳發布《關于促進通用航空業發展的指導意見》，中國民用航空局不斷深化“放管服”改革，逐步確立了“放管結合、以放為主、分類管理”的通航監管新理念。2017年4月，中國民航局發布了《通用機場分類管理辦法》，開啟了通航分類管理改革的先河，通用機場迎來了適宜的政策環境，頒證數量呈爆發性增長。
中國航空器擁有者及駕駛員協會（AOPA）相關負責人表示，今年以來，頒證通用機場數量在前三個季度新增34個，向著“兩翼平衡”方向邁進，不僅是通航業界加速發展的成果，也是民航分類管理改革的效果顯現。
據了解，作為通航業界的群體代表，2016年中國航空器擁有者及駕駛員協會（AOPA）受民航局的委托召集各會員單位對醞釀中的通用機場管理改革方案進行了研討。2018年，獲得中國民航局授權，協會承擔了通用機場信息的發布工作，并推出了微信小程序《機場SO》等移動端應用，為通航業界提供了更為便捷的服務。
據介紹，目前中國航空器擁有者及駕駛員協會開發的通用機場信息平臺已實現全部頒證通用機場以及其他起降場地的自主登錄和機場信息發布，并增加了通用機場信息發布好評率評價、全國機場地圖查詢、機場檢索、機場數據實時動態更新、全國航油供應設施分布等附屬功能，同時可為通航企業提供政策解讀、機場數據分析、通用機場選址咨詢、通用機場取證咨詢、駐場企業對接、航空產業園規劃與招商等服務。（記者 郭宇靖 楊帆）
轉自：經濟參考報
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