挖掘機2月銷量增長 今年有望企穩回暖

　　據行業權威統計，全國29家主要挖掘機生產企業今年2月挖掘機銷售3220臺，比去年同期的2425臺，同比初現增長達32.8%。1~2月共銷售挖掘機5705臺，比去年同期的5869臺，同比下降2.8%。

　　1~2月累計銷量同比降幅縮窄至2.8%，超市場預期，這一指標是繼重卡銷量增長16%后，對宏觀經濟需求企穩的又一力證。

　　2月份，國產品牌挖掘機銷售迷你挖掘機413臺，6噸以上液壓挖掘機銷售900臺，共銷售1313臺，同比增加12%。外資品牌挖掘機銷售迷你挖掘機623臺，6噸以上液壓挖掘機銷售1284臺，共銷售1907臺，同比增長52.2%。

　　有關業內人士認為，2月銷量超預期增長的主要原因包括：政府在財政和信貸雙擊的情形下，實體經濟需求有好轉跡象，而工程機械周期領域更是疊加了前期補庫存的彈性。

　　今年春節時間有所提前，去年同期基數較低，也疊加了部分需求釋放。總體而言，我們認為工程機械目前在需求端處于降幅收窄的過程中，全年有望實現銷售企穩。

　　利好頻出

　　3月3日下午，交通運輸部部長楊傳堂在列席全國政協十二屆四次會議時說，基礎設施建設既是供給側改革的重要組成部分，又對改善人民生活有重要作用，同時也利于穩增長。他透露，2016年全國公路和水路加起來，預計投資規模達到1.8萬億元，加上鐵路投資的8000億元，鐵路公路水路共投資2.6萬億元。投資主要從公路和水路這兩塊方面來講，總計算起來大概是1.8萬億元。總的加鐵路算在一起，大概保持在2.6萬億元。

　　國家發改委網站消息，2016年，發改委將繼續加快推進重大水利工程建設，確保在建重大水利工程投資規模保持在8000億元以上。深化水利重點領域改革，進一步推進農業水價形成機制、水權制度、水利工程建設和管理體制等重點改革。在目前已開工建設85項重大水利工程的基礎上，爭取年內再新開工引江濟淮、四川李家巖水庫等20項重大水利工程，同時加快云南滇中引水工程等項目前期工作，確保在建重大水利工程投資規模保持在8000億元以上。

　　日前，國務院頒布了國發【2016】8號《國務院關于深入推進新型城鎮化建設的若干意見》。文中指出，新型城鎮化是現代化的必由之路，是最大的內需潛力所在，是經濟發展的重要動力，也是一項重要的民生工程。其中“全面提升城市功能”也被列入其中，內容包括圍繞實現約1億人居住的城鎮棚戶區、城中村和危房改造目標；優化街區路網結構，建設快速路、主次干路和支路級配合理的路網系統，提升城市道路網絡密度，優先發展公共交通；實施城市地下管網改造工程，統籌城市地上地下設施規劃建設，加強城市地下基礎設施建設和改造；推進海綿城市建設，在城市新區、各類園區、成片開發區全面推進海綿城市建設。

　　我國政府主導的“一帶一路”涉及高鐵建設規模達到2.63萬公里，占全球高鐵建設計劃規模的28.3%，占中國有望參與海外高鐵總里程的76%，項目主要集中在俄羅斯、泰國、柬埔寨及東南亞地區。為支持“一帶一路”的基礎設施建設，中國專門拿出400億美元成立了絲路基金，該基金已經在“一帶一路”沿線投出了多個項目。不僅如此，中國還倡議設立了致力于亞洲地區基礎設施投資建設，注冊資本1000億美元的亞投行，也將為“一帶一路”基礎設施建設提供包括資金、技術、人才方面的大力支持，進而促進“一帶一路”沿線國家和地區之間的貿易。在這當中，鐵路建設項目無疑是資金支持的重要組成部分。

　　基礎設施建設、推進新型城鎮化建設、“一帶一路”等利好政策頻出，工程機械行業將會從中受益。

　　行業將迎新發展

　　目前，我國經濟正處在“四期疊加”時期，具體地講“四期”為：增長速度換擋期、結構調整陣痛期、深化改革深水期、前期政策消化期。工程機械行業所面臨的轉型升級、產能過剩、盈利下滑等問題都可以用四期疊加來解釋。

　　在經濟從高速增長換擋至中高速增長的背景下，中國制造業要想成功轉型升級，面臨生產效率增速和資本回報率下滑、以及核心技術受制于人的問題。因此，未來行業發展的總體思路要以創新思路為核心、以質量優先為重點、以強化基礎為切入點、以優化環境為目標。

　　從發展趨勢來看，工程機械企業未來銷售收入結構將有很大一部分來自于后市場。中國工程機械工業協會會長祁俊曾表示，工程機械的后市場包括保內服務、維修、租賃以及再制造等。隨著客戶需求日益多樣化，相關服務自然也會快速發展起來，后市場的潛力巨大。有業內人士估算，工程機械企業未來的銷售收入將有30%~40%來源于配件銷售業務，30%~40%來自于金融等業務。剩下的才可能是由銷售新機器來貢獻。

　　而從技術發展趨向上看，二手工程機械現在正處于數字化、智能化、宜人化、節能與環保、巨型化和微型化、減量化、輕量化等技術發展階段，未來將向高性能、多功能、高可靠性、人性化、環境適應性、能源多樣性以及機器人工程機械方向發展，產品更新換代也將大幅提速。

　　非道路機械（如裝載機）2016年4月1日將實行國三排放標準，2015年10月1日已開始停止生產國三以下排放標準的發動機。這意味著有250萬臺左右的工程機械舊機器將被淘汰。其中，屬于國一及以下排放標準的舊機器有140多萬臺，國二的舊機器有100萬臺左右。這些設備量占國內工程機械市場保有量超三分之一。

　　值得關注的是，非正常的進口貿易或會削弱工程機械企業產品的銷量。據中國工程機械工業協會統計，2015年前9個月進口8000多臺挖掘機，其中7400多臺來自日本，這部分的單臺平均進口價僅3.93萬美元，只相當于從韓國進口單臺挖掘機進口價的四分之一左右。

　　中國工程機械工業協會人士表示，“如此低廉價格進口的挖掘機被認為是不正常貿易。一年下來非正常進口挖掘機的銷量有八九千臺，而整個國內的挖掘機銷量也就是6萬臺，還包括了出口銷量。”利用排放法規嚴控是杜絕此類設備最行之有效的方法，同時加大對使用排放不達標設備的企業或個人予以嚴肅的懲罰。

　　中國工程機械行業具有明顯的技術優勢和產業優勢，行業相關企業對當前經濟下行壓力加大有充分的估計，積極做好了應對準備。加上中國發展潛力大、韌性大、回旋余地大，特別是“一帶一路”、國際產能合作、《中國制造2025》、長江經濟帶建設、京津冀協同發展和國家出臺的一系列穩增長的政策措施和相關舉措將協同拉動經濟發展，更將有益于工程機械行業。（中國工業報記者張瀟卓）

　　轉自：中國工業報

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