新能源汽車產量在過去的一年里屢創新高，較上一年增長3.3倍，從而也帶動原材料采購量猛增。但國家統計局公布數據顯示，2015年1-11月全國鋰離子電池行業累計完成產量同比減少0.75%。不過，據不完全統計，2015年已有和建成未投產的產能已達到330億瓦時，并且有進一步擴大產能的趨勢，未來將釋放的產能巨大。據中國有色金屬工業協會鋰業分會統計，2016年下半年動力電池或將實現基本平衡，2017年或將出現總體過剩。
火爆的新能源汽車產業帶動了實體經濟的發展，其核心部件鋰電池也吸引著資本市場的目光。據了解，在2015年中國股市跌宕起伏時，鋰電行業的上市公司股價卻隨之大幅上漲，去年以來，不管是外資企業還是內資企業在鋰電投資領域頻率和額度多呈現出了增長的態勢。其中一些外資、基金、風投及非有色行業上市企業也注意到了中國鋰電池產業的投資機會，并已經開始在一、二級市場上進行相關投資，據悉新近入行的如拓邦股份、眾和股份、冠城大通、雅化集團、斯太爾等主營業務均不屬于鋰電行業的企業，在2015年也正式進軍了鋰電行業，攻城掠地地通過并購或設立子公司等多種形式涉足鋰資源、鋰電材料、鋰電池等領域。可以預見的龐大市場前景，吸引了各路資本進入新能源汽車、動力電池、材料及設備等各個細分領域。（記者張海燕）
轉自：中國質量報
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