200億件！這是2015年全國快遞業務的預計總量。龐大的數字背后，人們享受了巨大的便捷。
逾百萬噸！這是每年因快遞包裹產生的包裝“垃圾”總和。可以擺滿近20萬個足球場，僅封箱膠帶就可繞赤道數百圈。
這是一個嚴峻的現實問題，更是一個無法回避的社會課題：海量的快遞包裝“垃圾”去了哪里？該去哪里？誰應為減少令人痛心的浪費和污染擔起責任？
來自國家郵政局的數據顯示，2014年全國快遞業務量為140億件，今年預計將達200億件。海量的快遞帶來了巨量的包裝廢棄物。有專家估算，按照每個包裝箱0.2公斤計算，140億個包裹會產生包裝垃圾280萬噸，可擺滿近20萬個足球場，僅每年使用的包裝膠帶就能繞地球300圈以上。
如此海量的廢棄物，該去向何方？又是否百無一用，只能被當做垃圾扔掉？
“快遞包裝從分類上看，主要有黃板紙、膠帶、塑料袋和塑料泡沫等。如果能夠回收，都是可以作為再生資源利用的。”西安市物資回收利用網絡協會秘書長陳健說，但實際上，除了大一點的黃板紙箱被回收利用外，其余廢棄包裝材料都被等同于生活垃圾，一棄了之。
由此帶來的環境污染和資源浪費問題不容小覷。以塑料膠帶和塑料袋為例，其主要成分為聚氯乙烯，填埋在土壤中需近百年方能降解。
在專家看來，沒有絕對意義上的垃圾，只有放錯地點的可再生資源。中國再生資源回收利用協會廢紙分會秘書長唐艷菊說，每1噸廢紙回爐化漿能生產0.8噸的再生好紙，可節約17棵樹，1.2噸的標準煤和600千瓦時的電，快遞廢棄物中蘊藏的可再生資源數量十分可觀。
但現實卻是，再生資源回收利用遠非看上去“那么美”。
業內人士介紹說，目前我國廢品回收行業是純市場化運作，依托廢品回收員－回收站－分揀中心的體系運行。在資源回收的最前端，基本依靠保潔員、回收員等充當“第一角色”，而這僅僅是在城市。在被看做電商下一片“藍海”的農村，回收體系近乎空白。這種體系已愈發難以適應快速增長后快遞廢棄物巨增的形勢。
回收率低、分揀困難、場地匱乏、人員短缺，不少從業者正在遠離這個本該有廣闊前景的行業。西安市物資回收利用總公司總經理肖剛說，用于分揀廢棄物的成本，有的已經超過了廢棄物本身的價值，形成“倒掛”，久而久之，就“養不起”這個行業了。
多位受訪業內人士和專家都認為，快遞物流引發的包裝垃圾循環再利用問題，已不容忽視。迫在眉睫的問題在于，這些廢棄物究竟該去哪里？該由誰來處理？政府、企業、社會和個人，又當分別扮演怎樣的角色？
唐艷菊說，國家對資源再利用行業有不少稅費減免政策，但對從事回收環節的企業卻缺乏相應支持，對行業發展不利。陜西省商務廳流通業發展處處長靳力說，完全依靠市場力量，很難做到廢棄物“應收盡收”，政府不宜缺位。從發達國家的經驗來看，再生資源回收是被納入公益事業領域的，建議國家出臺落實一些扶持政策，對從事回收、生產、使用再生資源的行業予以傾斜。
近年來，一些快遞企業也曾嘗試建立包裝的回收體系，但大多收效甚微。百世匯通西北大區總經理張宇靜說，公司有時也會回收客戶的包裝廢棄物，但總體占比極小。受人力成本和行業對時效性要求高等限制，快遞業從事資源回收操作起來很有難度。
更為廣泛的共識在于，建立源頭的垃圾分類機制，是破解這一難題的根本之策。根據測算，如果能做到嚴格分類，真正用于填埋和焚燒的垃圾只會占到現有垃圾總量的10％。回收就是資源，不回收便是垃圾，呼喚著每一個人和全社會對現有生活方式的轉變。
“應收盡收的前提是應分盡分。應通過更為廣泛的宣傳教育，讓居民從家中就開始做到垃圾分類，并完善配套設施，實現垃圾分類回收和再生資源回收的銜接。”靳力說。（新華社記者 陳晨 梁愛平）
來源：中國質量報
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