發展勢頭強勁 中國客機市場未來20年達5萬億元

　 日前，第十六屆北京國際航空展（以下簡稱北京航展）在北京國家會議中心舉辦。展會上，中國商用飛機有限責任公司發布了《2015~2034年民用飛機市場預測年報》，年報指出，未來20年中國航空需求將快速增長，市場需要價值近5萬億元的干、支線客機。

　　此外，中國國產大飛機在展會首日獲得了海外租賃第一單，國產飛機國際市場認可度正在穩步提升。

　　本屆航展吸引了16個國家140余家展商競相參展，展覽面積近2萬平方米，中國無人機首次在航展上得到全方位展示。

　　中國航空需求增長快于全球平均水平

　　年報預計，未來二十年，全球航空旅客周轉量將以平均每年4.7%的速度遞增，預計將有37049架新機交付，價值約48235億美元，用以替代和支持機隊的發展。

　　其中，渦扇支線客機的交付量約為4673架，價值超過2081億美元；單通道噴氣客機交付量將達到24144架，價值達2.25萬億美元；雙通道噴氣客機交付量將達8232架，總價值約2.37萬億美元。

　　在需求持續增加的同時，飛機平均座位數以及飛機效率將逐步提高，全球機隊增長率將低于旅客周轉量的增長速度。到2034年，預計全球客機機隊規模將達到41949架，是現有機隊（19882架）的2.1倍。

　　中國商飛市場研究中心主任楊洋特別指出，“以中國為代表的新興經濟體國家的航空需求增長將高于全球平均水平，亞太地區（含中國）將成為單通道噴氣客機和雙通道噴氣客機的最大市場。”

　　巴西航空工業公司商用飛機總裁兼首席執行官PauloCesarSilva也有類似見解，他認為，中國航空業將在未來20年保持強勁發展勢頭，成為世界上最大的航空市場。

　　“一帶一路”為民機制造提供新機遇

　　2014年，中國整體經濟增速略有放緩，但仍遠高于世界平均水平。中國民航運輸業完成旅客周轉量6333.3億客公里，同比增長12%；全年運輸旅客3.9億人次，同比增長10.2%。2014年，中國人均乘機次數達到0.29次，十年增長近兩倍。而根據民航局規劃，到2030年中國人均年乘機次數將達到1.04次。

　　為適應航空運輸業的快速增長，中國客機機隊規模不斷擴大。截至2014年底，中國客機機隊規模達2219架。其中，渦扇支線客機119架，單通道噴氣客機1865架，雙通道噴氣客機235架。

　　展望未來，楊洋指出，中國將繼續保持相對較高的經濟增長速度，穩步的經濟增長將帶來航空運輸業的發展。尤其值得關注的是，航空產業在實施“一帶一路”戰略，實現互聯互通的過程中，有著十分顯著的優勢。預計未來十年，中國與“一帶一路”沿線國家的貿易額將翻番，人員和貨物流通需求規模將空前發展，為沿線國家和地區乃至全球航空業的發展帶來巨大契機，從而為民機制造業提供新的市場機遇。

　　報告預計，到2034年，中國的旅客周轉量將達到2.58萬億公里，年均增長率為6.8%。中國機隊規模將從2014年的2429架上升到7034架。中國客機機隊占全球機隊的比例將由12%增長到17%，年均增長率為5.5%，遠高于全球3.8%的年增長率。

　　綜合考慮航空需求的增長及現有客機的退役情況，“未來二十年，中國市場將接收50座以上客機6218架，價值約8037億美元，折合人民幣近5萬億元。”楊洋指出，其中，50座以上渦扇支線客機交付773架，價值347億美元；單通道噴氣客機4195架，價值3900億美元；雙通道噴氣客機1250架，價值3800億美元。

　　此外值得關注的是，北京航展首次開辟了無人機專區，全方位展示中國目前無人機發展現狀。在中航工業展區，翼龍無人機、AV-500無人直升機，VD200垂直起降無人機以及靈龍無人機備受矚目。中航工業還展示了運20、新舟700、蛟龍600、武直10、殲31等型號機型模型。空客、波音等知名航空制造企業帶來了其最新和最具代表性的產品，俄聯合航空制造集團首次加盟北京航展，成為本屆航展的一大熱點。（記者 高晨）

來源：中國工業報

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