預計2021年車市將承接2020年持續回暖趨勢

　　近日，乘聯會發布數據顯示，11月，全國乘用車市場零售208.1萬輛，同比增長8%。1-11月，全國乘用車市場累計零售1700萬輛，同比下降8.3%。與此同時，上汽集團、比亞迪、廣汽集團、吉利汽車等多家車企日前陸續披露了11月汽車銷售成績單，多家車企銷量同比大增。乘聯會預計，2020年，乘用車批發和零售將呈現7%左右的負增長。2021年，車市將承接2020年持續回暖趨勢，增長勢頭較強。考慮到2021年不確定因素仍較多，業內對2021年車市持謹慎樂觀的態度。

　　數據亮眼

　　12月8日晚，江淮汽車公告，公司11月汽車銷量為41140輛，同比增長23.67%；前11個月累計銷量為41.67萬輛，同比增長7.74%。其中，11月純電動乘用車銷量為5820輛，同比增長120.79%。

　　日前，上汽集團、比亞迪、廣汽集團、吉利汽車等多家車企陸續披露了11月汽車銷售成績單，多家車企銷售同比大增。

　　11月，上汽集團整車銷售64.39萬輛，去年同期為58.19萬輛，同比增長10.7%。比亞迪11月乘用車銷量為5.28萬輛，同比增長29.6%，環比增長13.4%。廣汽集團11月汽車銷量21.77萬輛，同比增長11.38%；1-11月累計銷量為183.47萬輛，同比下降2.21%。

　　長城汽車11月汽車銷量為14.52萬輛，同比增長26.12%；1-11月累計銷量為96.15萬輛，同比增長0.75%。吉利汽車披露，11月總銷量為15.05萬輛，同比增長約5%，環比增長約7%。11月總銷量中，6829輛為新能源和電氣化汽車。11月，上汽通用五菱整體銷量達194693輛，同比增長22%。其中，新能源產品整體銷量達36070輛，環比增長21%。

　　三家造車新勢力頭部企業交付數據也頗為亮眼。蔚來數據顯示，11月共交付新車5291臺，繼10月后再超5000臺，連續第四個月創品牌單月交付量新高，并自今年4月以來連續第八個月實現同比翻番。今年前11個月，蔚來累計交付新車36721臺，同比增長111.1%。小鵬汽車11月銷量也創2020年新高。小鵬汽車12月1日發布的數據顯示，11月總交付量達到4224臺，同比增長342%；1-11月，小鵬汽車累計交付21341臺，同比增長87%。理想汽車12月2日發布的數據顯示，理想ONE11月交付4646輛，環比增長25.8%，再創單月交付量紀錄。1-11月，理想ONE已累計交付26498輛。

　　謹慎樂觀

　　12月8日，乘聯會發布的數據顯示，11月，全國乘用車市場零售208.1萬輛，同比增長8%。

　　11月，新能源汽車零售銷量16.9萬輛，同比增長136.5%，成為乘用車零售增長的核心動力。

　　豪華車零售同比增長27%。乘聯會表示，消費升級的高端換購需求依舊旺盛，特斯拉、凱迪拉克、林肯等美系豪華車表現超強。11月，自主品牌零售同比增長9%，市場份額為39.1%，同比增長0.4%。其中，自主品牌傳統車銷量同比持平，新能源車銷量同比增速翻倍。

　　乘聯會表示，今年受疫情影響，廠商銷量目標普遍下調，年底各汽車廠商促銷策略分化。豪華品牌受供給影響，經銷商層面年末沖量熱情不高。考慮到明年1月超高增速的開門紅已是定局，因此今年不會年末大規模轉移銷量。

　　12月，我國進入乘用車市的冬季旺銷期，歷年年末增量的核心推動力是中低價位自主品牌的旺銷。近兩年低端市場嚴重萎縮，自主品牌分化嚴重，部分自主品牌渠道艱難，年末翹尾效應嚴重受阻，自主品牌市場集中度繼續走高。

　　乘聯會稱，預計2021年的車市將承接2020年的持續回暖趨勢。

　　新能源車“新動能”

　　乘聯會方面表示，11月，新能源汽車高低兩端強勢增長趨勢明顯。其中，A00級銷售4.8萬輛，占純電動汽車市場份額的32%。從頭部企業表現來看，前三強企業銷量突破2萬輛，其中上汽通用五菱銷售36070輛、比亞迪銷售26015輛、特斯拉中國銷售21604輛，前三強銷量共占新能源車市場份額的46.5%。

　　2020年中國車市呈現“V型”反轉態勢，其中新能源車呈現前低后高走勢。乘聯會預計，2020年新能源汽車銷售113萬輛。乘聯會認為，這其中既有基數因素，也有新能源汽車新動能積蓄的過程。2020年的新能源汽車新動能已經體現，高端的特斯拉和微型電動車宏光MINI成為拉動市場增長的核心主力。其原因是加速降低成本，滿足更多消費者需求。這是行業可持續發展的關鍵推動因素。展望2021年，降低成本仍是新能源汽車與傳統汽車縮小差距的關鍵。

　　乘聯會預計，年末最后一個月，國內新能源車市銷量將持續保持高增長。一線城市的購買意愿有望持續走高，將對二、三線城市形成示范效應。隨著雙積分政策的深入推進，2021年，新能源汽車在高低兩端仍有巨大的增量空間。非限購城市主流市場的電動車將逐步啟動。新勢力造車企業也進入穩定發展期，由于走高端化線路，銷量小幅穩步增長的可能性較大。（崔小粟）

　　轉自：中國證券報

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