世界銀行(下稱“世行”)在8日最新發布報告《中國的高速鐵路發展》中指出，估計中國高鐵網的投資回報率為8%，遠高于其他多數國家長期大型基礎設施投資項目的資本機會成本。
世界銀行中國局局長芮澤表示：“中國修建了世界上最大的高速鐵路網，其影響遠遠超過鐵路行業本身，也帶來了城市發展模式的改變、旅游業的增長以及對區域經濟增長的促進。廣大民眾現在能夠以比過去任何時候都更便利、更可靠的方式出行，高鐵網建設也為未來減少溫室氣體排放打下了基礎。”
世行在該報告中總結出一些中國的主要經驗和做法，供其他考慮投資建設高鐵的國家借鑒。
世行在報告中表示，中國高鐵發展高效的一個關鍵因素是制定了長期全面的規劃，為高鐵體系的發展提供了清晰的框架。中國的《中長期鐵路網規劃》展望到未來15年，并以一系列五年規劃相配合。
同時，世行指出，在中國，高鐵與汽車和航空相比，在1200公里距離內具有競爭優勢，票價只有其他國家基礎票價的四分之一，很有競爭性，因此使得高鐵能吸引到各個收入階層的乘客。據世行統計，中國高鐵的乘客量一年超過17億人次。
同時，控制成本的一個關鍵因素是設計和程序標準化。報告發現，中國高速鐵路網的建設成本為平均每公里1700萬~2100萬美元，約為其他國家建設成本的三分之二。
《中國的高速鐵路發展》報告是世行與中國交通運輸部共同建立的交通運輸轉型與創新知識平臺(TransFORM)對中國高鐵、高速公路、城市交通、港口和內河航運所做的五個行業研究之一。該知識平臺的作用是分享中國和國際交通運輸經驗，促進中國與其他國家之間的學習交流。
轉自：第一財經
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