4月2日，商務部召開例行新聞發布會，就糧食價格、汽車限購以及全球產業鏈供應鏈等熱點問題一一作了回應。
糧價會不會暴漲？
針對近期人們對疫情之下糧食短缺的擔心，商務部消費促進司副司長王斌表示，2019年中國小麥、玉米、大米三大主糧庫存結余2.8億多噸，完全可以實現自給自足，不進口也不會導致國內糧食供給短缺。“消費者完全沒有必要擔心糧食供應短缺及價格大幅上漲問題，無須集中批量購買在家中囤積糧食。”
今年全年糧食豐收是大概率事件
王斌表示，我國糧食生產連年豐收，庫存充裕、儲備充足，價格長期穩定，國際市場對我國糧食供應的影響很小。2019年我國糧食總產量6.64億噸，比2018年增加0.9%，創歷史最高水平，實現了“16連豐”。根據農業部相關信息分析，2020年糧食生產形勢總體向好，夏糧苗情長勢好于常年，豐收在望；早稻種植面積擴大，增產有基礎，秋糧收購價格提前確定、不斷提高。疫情期間，國家持續出臺扶持農業生產的政策措施，今年全年糧食豐收是大概率事件。
中國糧食完全能夠自給
商務部外貿司二級巡視員劉長于表示，近年來，中國政府實施積極主動的進口政策，不斷增加包括谷物在內的食品農產品進口，滿足人民群眾日益增長的消費升級需求。根據中國海關統計，2019年中國進口農產品1499億美元，同比增長9.3%；出口農產品786億美元，同比下降0.9%，其中進口谷物1047萬噸，出口276萬噸，谷物凈進口量僅占全國生產量和消費量的2%左右。進口的主要目的是進行糧食品種調劑和地區調劑。我國糧食生產連年豐收，庫存充裕，儲備充足，中國糧食完全能夠自給。
三方面提升產業鏈、供應鏈的競爭力
劉長于在回答第一財經記者提問時表示，面對疫情給全球產業鏈、供應鏈帶來的影響，將重點做好以下三方面的工作：第一，做強一般貿易。商務部將繼續采取有效措施，鞏固外貿傳統優勢，大力培育以技術、質量、品牌、服務為核心的外貿競爭新優勢，培育一批在全球范圍內有競爭優勢的大企業和一大批富有活力和創新力、專業化程度高、協作能力強的中小企業，培育一批市場滲透力強的國際營銷網絡，培育一批國際知名度高、影響力大的貿易平臺，培育一批外貿自主品牌，不斷提升中國制造在全球產業鏈供應鏈的競爭力；第二，穩住加工貿易。要狠抓政策落實，指導和幫助企業用足用好已出臺政策，并不斷推出新的政策，著力提升加工貿易技術含量和附加值。第三，夯實外貿轉型升級基地。將堅持不懈地加大工作力度，加強部省合作，推進部省聯動，形成政策合力，進一步穩產固鏈、強基固本，為提升產業鏈供應鏈國際競爭力打下堅實基礎。
談部分中國產口罩因“不合格”被召回
針對荷蘭媒體關于部分醫院一線醫務人員使用的中國產口罩因“不合格”被召回的報道，劉長于稱，荷蘭公司采購的這批口罩是個人防護用的非醫療用口罩，企業在出口時也做了說明。中方希望國外采購方在產品使用前進行相應質量檢驗，嚴格按照產品適用范圍和操作規程正確使用。如在采購和使用中出現有關問題，建議雙方企業按商業化原則妥善協商解決。
將進一步推動汽車限購向引導使用政策轉變
王斌表示，將進一步推動汽車限購向引導使用政策轉變，完善機動車報廢、二手車流通政策規章，釋放汽車消費空間。支持引導各地制定獎補政策，促進綠色節能家電、家具等產品消費。辦好第三屆進口博覽會，擴大進口優化國內市場供應。
密切關注當前汽車供應鏈存在的問題
劉長于表示，國內汽車及零部件生產已經處于全面復工復產階段，汽車供應鏈壓力得到較大緩解。特別是3月31日，國務院又出臺延長新能源汽車購置補貼和免征購置稅2年、支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車、降低二手車經銷企業銷售舊車增值稅稅率等三項措施。這必將進一步促進汽車消費，減緩疫情對汽車供應鏈的沖擊。商務部將會同有關部門，密切關注當前汽車供應鏈存在的問題，積極引導國內汽車企業加強海外供應商生產、供應監測，加大訂貨和庫存，制定替代預案，合理安排生產；同時，加強通關和物流便利化，保障汽車核心零部件、原材料以及研發、生產、測試設備等進口通道順暢。
75.6%的重點外貿企業復產率超過70%
劉長于表示，外貿企業復工復產繼續呈良好態勢。據統計，截至3月30日，全國75.6%的重點外貿企業復產率超過70%，這一數字比上周又提升了4.2個百分點。湖北省也有超過50%的外貿企業復產率超過70%。
轉自：第一財經
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
