3月份鐵路客貨運的各項數據讓持續低迷的宏觀經濟形勢有了一點反彈的跡象。
中國鐵路總公司下稱鐵總近日公布了3月份的鐵路客貨運統計情況，數據顯示，貨運方面，3月份全國鐵路累計發送貨物32313萬噸。各項重點物資運輸得到有力滿足，其中煤炭運量完成19574萬噸，石油1162萬噸，糧食694萬噸，化肥農藥873萬噸。
“從去年同比和上月環比來看，數據都得到了明顯好轉。例如今年2月份煤炭運量為1.76億噸，3月上升到1.96億噸，上漲幅度還是比較高的，去年3月份鐵路貨運單月總量為27731萬噸，今年同期上升到32313萬噸，幅度也不小，當然，這一數值跟歷史當月最高值比，還有一定的差距。”北京交通大學運輸學院教授胡思繼表示。
貨運需求穩中偏弱
鐵路部門對貨運形勢的判斷不太樂觀。廣鐵集團一位職工表示，雖然3月份數據向好，但從去年以來，鐵路內部對形勢一直都比較悲觀，認為受宏觀經濟等因素影響，全路貨源持續低迷。形勢非常嚴峻，因此領導抓貨運這塊特別狠，各鐵路局大力推進貨運改革，不斷強化前店后廠銜接，努力提高有效貨源的裝車兌現率，在十分困難的情況下，才總算遏制住了貨運下滑的勢頭。
鐵路貨運只是全社會交通運輸量的一個縮影。
近日，交通運輸部部長楊傳堂主持召開部務會議，分析今年一季度交通運輸經濟運行形勢。楊傳堂指出，一季度交通運輸經濟運行平穩有序，但也存在著值得注意的問題。
楊傳堂所稱的問題，主要還是指運量和運價持續低迷。上述會議指出，據統計，今年以來，客運增速緩中趨穩，高端出行增長迅速；貨運需求穩中偏弱，運價水平低位回升；港口內貿增速大幅放緩。按楊傳堂的說法，“我國宏觀經濟正處于增長速度換擋期、結構調整陣痛期、前期政策消化期相疊加的特殊階段。”
基建投資刺激經濟？
楊傳堂在分析一季度的形勢之后布置了今后的工作任務，首先一條就提出要穩增長，保持交通運輸投資穩步增加，特別是加大西部地區重大項目投資力度，加快前期工作進度。
這一表述也跟上周三國務院召開會議要求加大對中西部鐵路建設和棚戶區投資力度遙相呼應。
“長久以來都有點死氣活樣的鐵路工地開始有復蘇的跡象了。工程單位和上面各個部門之間的資金周轉也開始動起來了。”中鐵隧道副總工王夢恕描述了近期鐵路建設和資金撥轉的一些微妙動向。
而一位接近鐵總的消息人士向21世紀經濟報道記者透露，由于十二五規劃的一些重大項目都接近收尾了，鐵總方面正在和發改委、國家鐵路局等單位醞釀和籌劃今后一段時間尤其是十三五的儲備項目，使鐵路建設不至于“斷炊”。
國家鐵路局近期的舉措或許不是偶然之舉。近日該局組織了環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃方案調整及深圳至茂名鐵路江門至茂名段、青藏鐵路格爾木至拉薩段擴能改造、新疆阿克蘇至阿拉爾鐵路等項目建設問題，國鐵局方面表示要加快推進這些項目的運作和建設。
山東省在鐵路建設方面力度不小，目前該省已經在開工建設青島-煙臺-威海-榮成鐵路。為了建設山東半島藍色經濟區、加快魯南地區經濟協調發展，該省對環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃進行局部調整，組織編制了調整方案。國家鐵路局組織有關單位評審后，同意將濟南-青島含濰坊-萊西、曲阜-臨沂、青島-海陽、紅島-膠南城際鐵路等項目納入規劃，在近期實施。
江門至茂名鐵路、青藏鐵路格拉段擴能改造、新疆阿克蘇至阿拉爾鐵路這3個項目也獲得了國鐵局的“青睞”。該局認為這三個項目建設十分必要，該局將積極支持項目深入開展前期工作，盡快組織實施，同時對工程內容、主要技術標準和工程措施等有關問題提出了進一步完善的建議。孫春芳
來源：21世紀經濟報道
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