2013年前11月我國重卡市場銷量分析

　　重卡市場向來被稱為宏觀經濟的“晴雨表”，宏觀經濟的變動基本決定了重卡市場的發展走勢。在2012年，由于國內宏觀經濟走弱，市場銷量大幅下跌。而2013年宏觀經濟趨穩，國內基建投資和房地產投資逐漸復蘇，重卡市場銷量大漲。

　　去年重卡市場復蘇 離恢復仍尚遠

　　根據蓋世汽車網整理的數據，2013年重卡市場實現復蘇，銷量大幅增長。前11月，國內重卡市場（包括整車、非完整車型和半掛牽引車，下同）銷量累計69.41萬輛，同比增長18.4%。其原因除了宏觀經濟因素以外，2012年同期基數較低更是主因。重卡市場去年銷量雖然大幅增長，但低于2011年水平，與2010年相比，更是相差甚遠。

　　從去年各月的走勢來看，前3個月中，重卡市場仍然延續2012年的下跌走勢（整體大跌了17.0%）；而自4月起，市場出現大幅復蘇跡象，除7月以外，各月銷量增幅均在30%以上。以11月為例，重卡市場銷量6.63萬輛，同比增長了35.3%。

　　前四企業銷量均超十萬輛 一汽超過中國重汽

　　在重卡市場中，去年前11月銷量前十企業依次是東風、一汽、中國重汽、北汽福田、陜汽、江淮汽車、上汽依維柯紅巖、安徽華菱、北奔重汽、大運汽車。

　　其中，前五家企業銷量仍遠高于其他企業。東風依舊穩居榜首，前11月重卡銷量增長18.8%至14.54萬輛，比排名第二的仍高出較多（2.6萬輛）；一汽銷量超過中國重汽，排名升至第二位，2013年1-11月一汽的重卡銷量增長22.5%至11.92萬輛，中國重汽增長11.2%至10.44萬輛，而2012年同期中國重汽銷量高于一汽。

　　除了上述三家企業以外，排名第四的北汽福田重卡銷量也超十萬輛，2013年前11月實現10.44萬輛，同比增長三成。第五的陜汽，重卡銷量增長14.2%至8.86萬輛。
而前十的后五家企業，銷量相對較低，不過其整體增長較快。尤其是上汽依維柯紅巖、安徽華菱和大運汽車，銷量增長均超五成。江淮汽車銷量同比也有24.4%的增長，而北奔重汽銷量卻大跌，同比下跌26.6%。

來源：蓋世汽車網

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