10月我國港口生產“放慢腳步”

　　10月份，我國工業增加值和外貿進出口增長有所回升，固定資產投資增速出現了回落，總體而言經濟增長比較穩定，但存在下行的壓力。受宏觀經濟影響，10月份港口運輸生產穩步增長，但增速有所回落。

　　大宗貨物需求回落港口吞吐量增速放緩

　　10月份，全國規模以上港口（以下簡稱港口）完成貨物吞吐量89526萬噸，同比增長4.5%，其中，沿海港口完成61183萬噸，增長6.7%；內河港口完成28343萬噸，與去年同期基本持平。前10個月累計完成884914萬噸，同比增長9.7%。

　　10月份，我國全社會用電量同比增長8.4%，增速連續兩個月下降；粗鋼日均產量自今年2月份以來首次跌破210萬噸，環比下降3.73%；原油加工量也僅增長了3.1%；上述三大產業的增速下滑，一定程度上影響了港口的原料運輸增長速度，特別是煤炭、鐵礦石、原油等大宗貨物。受此影響，10月份，港口貨物吞吐量增速繼續放緩，增速較上月下滑了2.3個百分點。6-8月份港口吞吐量呈現快速發展，月平均增速達到12%，但自9月份后增速逐月下滑，10月已降至4.5%，為年內最低水平（今年2月春節因素除外），連續兩個月的增速下滑，已影響到今年港口吞吐量能否保“十”，1-10個月份港口貨物吞吐量為9.7%。

　　10月份外貿吞吐量增長仍較平穩，增速較內貿高出7個百分點，而內貿增長呈現低速，其主要表現在內河吞吐量上，10月份內河貨物吞吐量與去年同期相比，增長為“零”，內河貨物吞吐量的不振是拖累整個港口吞吐量增長的主要因素。

　　前10個月全國部分億噸大港貨物吞吐量繼續較快增長，其中大連、營口、黃驊、唐山、煙臺、青島、日照、寧波—舟山、福州、廈門等港口增速均超過10%。其中寧波—舟山港突破6.9億噸，繼續領跑全國港口。

　　外貿吞吐量增長平穩內貿繼續低增長

　　10月份，港口完成外貿貨物吞吐量27594萬噸，同比增長9.3%。其中，沿海港口完成25149萬噸，增長8.4%；內河港口完成2445萬噸，增長19.1%。1至10月份，累計完成276511萬噸，同比增長10.0%，

　　由于國內經濟增長放緩，部分傳統進口貨物需求下滑，導致外貿吞吐量增速連續兩個月減緩，10月份港口外貿吞吐量較上月下降了2個百分點，盡管處于5個月來最低增速，但其環比基本與上月持平，考慮到國慶長假的不利因素影響，外貿增速已不算低了，增速相對平穩。據海關統計，10月份我國煤炭進口2121萬噸，創下今年以來的新低，環比下降452萬噸，降幅為18%。

　　今年下半年以來，特別是近兩個月，國內煤價大幅下滑，外貿煤炭的價格優勢逐漸消失，電廠、貿易商開始轉向國內采購，降低了進口煤的需求。10月份，我國進口鐵礦石6783萬噸，同比增長20.2%，但較上月減少675萬噸。由于終端需求不振，鋼材價格持續下滑，鋼廠虧損面加大，不少鋼廠開始“限產保價”，對進口鐵礦石需求減弱，再加上冬季礦石儲備已進入尾聲，庫存在不斷增高。10月，我國原油進口量2041萬噸，同比下降13.8%，環比下降20.5%，在連續四個月出現同比增長后，我國進口原油同比環比出現雙降，其主要原因是需求下降，國內成品油已出現三連降，原油加工量開始下滑，10月份原油加工量僅增長了3.1%，處于較低水平。

　　受內河港口的拖累，內貿吞吐量呈現低速增長，其增速較上月下滑了1.6個百分點至2.5%，為2012年4月來最低增速，與6－8月份的11%平均增速，下降速度明顯。

　　1-10月份部分港口外貿吞吐量獲得了較快增長，其中，營口、唐山、煙臺、寧波－舟山、福州、南京、鎮江、南通等港口增速均超過10%。

　　外貿回升集裝箱量增速反彈

　　10月份，港口完成集裝箱吞吐量1595萬TEU，同比增長5.0%，其中，沿海港口完成1432萬TEU，增長6.3%；內河港口完成163萬TEU，下降4.9%。1－10月份完成集裝箱吞吐量15687萬TEU，同比增長7.3%。

　　海關數據顯示，10月份，我國進出口同比增長6.5％，其中，出口增長5.6％。繼9月份我國外貿3.3％的增速，其中出口更是出現了0.3％的負增長，10月份的外貿數據已出現了較為明顯的反彈，出口增速也由負轉正。受外貿利好提振，10月份港口集裝箱吞吐量增速反彈，增速較上月加快2.8個百分點，而9月份外貿集裝箱吞吐量為負增長。盡管10月外貿集裝箱吞吐量增速較9月有所反彈，但其增速仍為去年9月來次低水平，預示全球經濟復蘇緩慢，部分新興經濟體出現了貨幣貶值、經濟增速下滑，影響了港口集裝箱的增長速度。接下來，歐美旺季運輸將進入尾聲，集裝箱吞吐量有望保持平穩。預計全年港口集裝箱吞吐量增速將達到7%左右，增速較去年小幅回落。

　　1－10月份，部分集裝箱港口繼續保持較快增長，其中大連、營口、煙臺、連云港、廈門等港口增速均超過10%；上海港、深圳港集裝箱吞吐量分別以2793萬TEU、1926萬TEU的絕對優勢領先全國港口。（陳弋）

　　（以上數據均來自交通運輸部綜合規劃司10月份交通行業統計快報）

來源：中國水運報

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