2012易車指數：德系超日系 美韓法跑贏大盤

2013年1月，中國汽車工業協會公布了2012年中國汽車產銷數據。

2012年，全國汽車產銷量分別為1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比分別增長4.6%和4.3%，再次刷新了中國車市的新紀錄，也連續四年蟬聯世界第一。

縱觀2012年的中國車市，日、德、法、美、韓等合資品牌增長勢頭強勁，進一步擠壓了中國自主品牌的市場份額。

同時，五大車系之間也展開了瘋狂的市場爭奪戰。最終，德系借釣魚島事件給日系車帶來的負面影響迅速攻城略地，成功超越了日系品牌，登上了國外品牌在中國乘用車市場占有率第一的寶座。
本期，我們根據易車指數2012年的相關數據為您解析2012年五大車系在華發展的各自軌跡以及它們之間的新競爭格局。

一、德系超日系，美、韓、法系跑贏大盤

圖1: 五大車系2012年銷量指數圖

圖2：五大車系2012年月度銷量指數走勢圖

從五大車系2012年銷量指數圖（圖1）和五大車系2012年月度銷量指數走勢圖（圖2）中我們可以看到，2012年德系車銷量排名第一，同比增長23.07%，而日系車受到釣魚島事件的影響，9月和10月兩個月的單月銷量持續下滑，盡管11月和12月強勢反彈，但最終仍同比下降9.74%。

日系車的受損使得其他車系成為了受益者。

日系車的銷量從9月開始下跌，10月跌落谷底，11月開始反彈，12月又重新超越德、美、韓系。

但在9月、10月、11月這三個關鍵月份中，誰從日系車手中搶得的份額最多呢？

圖3: 五大車系2012年8-11月銷售指數環比示意圖

從五大車系2012年8-11月銷售指數環比示意圖（圖3）中可以看出，美系車和法系車連續3個月環比都取得了增長，韓系和德系雖然在環比數據上出現了個別月份的下跌，但是總體還是從日系手中分得了相應的市場份額，并且德系車憑借基數的龐大成為了銷量增長上的最大贏家。

圖4：2012年9-11月四大車系（德、美、韓、法）的銷售指數圖

從2012年9-11月四大車系（德、美、韓、法）的銷量指數圖（圖4）看，四大車系中，德系同比增長30.62%，排名第一，美系同比增長21.28%，排名第二，韓系和法系緊隨其后，分別同比增長20.4%和17.21%。

也正是憑借著在9月、10月和11月的規模優勢，使得德系車首次超越日系車，坐上了國外品牌在中國乘用車市場份額第一的寶座。

對于美、韓、法三大車系來說，雖然不如德系那樣風光，但也依然憑借全年出色的表現和后程發力跑贏了中國車市的增速。

中國汽車工業協會統計，2012年，德系車最終在乘用車市場份額為18.4%，增加了1.92個百分點，日系雖然銷量下滑，但依然保持了16.4%的市場份額，下跌3個百分點，美系車市場份額為11.7%，增長0.7個百分點，韓系車市場份額為8.7%，增長0.6個百分點，法系車市場份額為2.8%，增長0.01個百分點。

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