據中國汽車工業協會統計分析，2012年面對嚴峻復雜的國內外形勢，汽車行業認真貫徹落實黨中央、國務院的戰略部署，堅持穩中求進，積極應對下行壓力加大的局面，實現了全行業穩定增長。汽車產銷雙雙超過1900萬輛，創全球歷史新高，再次蟬聯世界第一。2012年我國汽車工業主要呈現以下幾個方面的運行特點：
一、產銷再創新高，增速穩中有進
2012年我國汽車工業再次取得良好成績：全國汽車產銷1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比分別增長4.6%和4.3%，比上年同期分別提高3.8和1.9個百分點，增速穩中有進。產銷突破1900萬輛創歷史新高，再次刷新全球記錄，連續四年蟬聯世界第一。
我國汽車產量已連續三年超過1800萬輛，我國汽車工業已進入總量較高的平穩發展階段。
從全年汽車銷量分月完成情況情況看，月度銷量最高點為3月份，銷量達到183.86萬輛；最低點為7月份，銷量為137.94萬輛。全年除1月、9月外，其余10個月份銷量均高于上年同期，其中1月受春節因素影響，9月受釣魚島局勢影響。總體看，今年汽車月度產銷符合歷史規律。
從全年汽車產銷累計增長速度來看，汽車累計產銷增速呈現前低后高逐月提高的走勢。今年前四個月汽車產銷總體表現較差，低于上年同期水平。從5月份開始累計產銷呈現增長，并于7月份開始增速超過上年同期水平。
二、乘用車產銷增長明顯，中國品牌乘用車市場份額下降
2012年乘用車產銷分別完成1552.37萬輛和1549.52萬輛，比上年同期分別增長7.2%和7.1%，增速比上年同期分別提高2.9和1.9個百分點。乘用車產銷量首次超過1500萬輛大關，創歷史新高。
2012年乘用車增長主要受轎車和運動型多用途乘用車SUV拉動，其中轎車銷量完成1074.47萬輛，比上年同期增長6.2%，對乘用車增長貢獻度為60.8%；SUV銷量完成200.04萬輛，比上年同期增長25.5%，對乘用車增長貢獻度為39.7%。多功能乘用車MPV產銷均低于上年同期水平，交叉型乘用車產量略高于上年同期，而銷量下降0.1%。
2012年1.6升及以下乘用車銷量占乘用車總銷量的67.15%，比上年同期下降0.9個百分點。其中1.6升及以下轎車占轎車總量的比重為70.98%，比上年同期提高0.2個百分點。 1.6升及以下乘用車占比的下降與排量較高的SUV車型快速增長有關，而1.6升及以下轎車占比的提高與行業加快對低排量轎車產品的市場推廣速度有關。
2012年中國品牌自主品牌，下同乘用車共銷售648.50萬輛，同比增長6.1%，占乘用車銷售總量的41.9%，占有率比上年同期下降0.4個百分點。2012年中國品牌出口增長較快，拉動了中國品牌總體增長，如扣除出口，中國品牌乘用車國內銷量增速僅為3.9%。國外品牌中，日系、德系、美系、韓系和法系乘用車分別占乘用車銷售總量的16.4%、18.4%、11.7%、8.7%和2.8%，與上年同期比較，德系增長明顯，日系下降明顯，其余各系均有不同程度的增長。
三、商用車產銷低于上年同期
2012年商用車產銷分別完成374.81萬輛和381.12萬輛，比上年同期分別下降4.71%和5.49%，降幅比上年同期分別縮小5.2和0.8個百分點。商用車在2010年達到歷史最高點后，已連續兩年出現負增長。
商用車產銷表現出明顯的季節性特征，2012年商用車分月完成情況基本符合歷史變動情況。3月份達到全年最高點，之后逐月下降，7月為最低點，從8月開始開始逐步回升，10-12月銷量高于上年同期水平。
商用車分車型完成情況看，客車含客車非完整車輛產銷分別完成50.64萬輛和50.74萬輛，比上年同期分別增長4.9%和4%；貨車含貨車非完整車輛產銷分別完成305.72萬輛和311.31萬輛，比上年同期分別下降4.7%和5.3%；半掛牽引車產銷分別完成18.45萬輛和19.06萬輛，比上年同期分別下降24.5%和26%。
貨車市場的低迷主要受中、重型貨車的影響，2012年中、重型貨車銷量含半掛牽引車比上年同期下降了24.63萬輛，輕型貨車下降了 3.74萬輛，而微型貨車增加了4.26萬輛。
四、汽車出口保持高速增長勢頭
據中汽協會統計的汽車整車企業出口數據，2012年汽車整車出口增長明顯，突破100萬輛，達到105.61萬輛，比上年同期增長29.7%2011年增速為49.5%。出口的主要車型為轎車和貨車，所占比重分別為45.3%和27.9%。出口企業前五名分別為奇瑞、吉利、長城、上汽和力帆，其中奇瑞和吉利均超過10萬輛。
根據中汽協會整理的海關數據， 1-11月，汽車商品進出口總額為1400.75億美元，同比增長8%。其中進口金額722.56億美元，同比增長7.4%，出口金額678.19億美元，同比增長8.6%，貿易逆差44.37億美元。
1-11月，累計進口各類汽車105.43萬輛，同比增長13.1%；累計進口金額442.64億美元，同比增長14.3%。其中：轎車進口41.96萬輛，同比增長12.3%；越野車進口41.86萬輛，同比增長8.4%；小型客車進口16.47萬輛，同比增長15.2%。1-11月，上述三大類汽車品種共進口100.29萬輛，占汽車進口總量的95.1%。
1-11月，汽車累計出口93.17萬輛，同比增長19.2%，出口金額125.25億美元，同比增長26.4%。其中：轎車出口45.46萬輛，同比增長33.8%；載貨車出口29.41萬輛，同比增長9.8%；客車出口11.58萬輛，同比增長21.1%。1-11月，上述三大類汽車品種共出口86.45萬輛，占汽車出口總量的92.8%。
五、重點企業市場集中度有所提升
2012年汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為1686.28萬輛，比上年同期增長5.2%；高于全行業增速0.9個百分點。占汽車銷售總量的87.3%，比上年同期提高0.7個百分點。2012年上汽集團繼續蟬聯銷量第一，年銷量超過400萬輛，達到446.14萬輛。
六、新能源汽車產銷增長較快
據中汽協會不完全統計，2012年我國新能源汽車生產12552輛，其中：純電動汽車11241輛、插電式混合動力1311輛。銷售新能源汽車12791輛，其中：純電動汽車11375輛、插電式混合動力1416輛。按照可比口徑比較，2012年純電動汽車產銷量分別比上年增長98.8%和103.9%。
七、行業經濟效益保持增長，增速放緩
2012年我國汽車工業產銷低速增長，行業經濟效益也呈現一定幅度的增長，但增速低于上年同期水平。據中汽協會統計1-11月汽車工業重點企業集團主要經濟指標快報顯示，17家重點企業集團工業總產值、營業收入比上年同期分別增長4.4%和3.5%，增速比上年同期分別回落1個百分點和6.1個百分點；實現利稅總額比上年同期增長5.8%，比上年同期回落7個百分點。
根據我會整理的國家統計局1-11月全行業規模以上汽車工業企業數據，全行業工業總產值增速為11.8%，增速比前10個月降低了0.3個百分點。
按照企業經濟類型劃分，外商投資企業含中外合資企業汽車工業總產值增速為12.4%，增速比前10個月有所降低；內資企業增速為11.6%，與前10月持平。
按照地區劃分，1-11月我國東部、中部、西部和東北地區汽車工業總產值比重分別為：53%、17.1%、15%和14.9%。
按照企業規模劃分，大型、中型、小型企業工業總產值比重分別為：60%、19%和21%。
八、摩托車產銷低位運行，全年產銷量為2007年以來新低
2012年，由于國內外摩托車市場比較低迷，摩托車行業產銷低位運行，月平均銷售量不足200萬輛，比上年明顯下降。全年產銷摩托車2362.98萬輛和2365.07萬輛，比上年下降12.5%和12.2%，產銷量為2007年以來新低。
九、摩托車出口下降明顯
2012年，摩托車出口形勢比較嚴峻，月平均出口量不足75萬輛，低于上年月平均89萬輛的出口量水平。全年出口摩托車893.59萬輛，比上年下降16.8%，比金融危機發生時的2008年下降8.6%。
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