5月份，引領我國經濟增長的三大經濟指標，除外貿數據好于預期外，投資和消費增速繼續小幅下滑,經濟下行壓力猶在。受宏觀經濟調整影響，港口運輸生產增速繼續放緩，但總體運行平穩。
貨物吞吐量增速放緩
5月份，全國規模以上港口（以下簡稱港口）完成貨物吞吐量8.4億噸，同比增長5.7%。其中沿海港口完成5.8億噸，內河港口完成2.6萬噸。1-5月份，全國港口累計完成貨物吞吐量39.4億噸，同比增長7.4%。
國家統計局統計數據顯示，堪稱經濟運行“晴雨表”的發電量，5月份同比僅增長2.7%，處于較低增長水平，折射出經濟活躍度下降，特別是發電、冶金、有色、化工、建材等產業對原材料需求有所放緩，直接影響到港口運輸生產的增長速度。盡管5月份貨物吞吐量創歷史新高，但由于去年同期為年內峰值，基數較大，5月份增速較上個月放緩了1個百分點，未能延續上月的反彈勢頭，近三個月貨物吞吐量增速基本保持在6%左右，運行相對穩定。
5月份，部分億噸港口貨物吞吐量繼續高位增長，營口、唐山、煙臺、連云港、寧波-舟山、北部灣、蘇州、湖州等港口增速均超過10%。
外貿貨物吞吐量增幅大
5月份，全國港口完成外貿貨物吞吐量2.7億噸，同比增長14.2%。其中，沿海港口完成2.5億噸，內河港口完成0.2億噸。1-5月份，全國港口完成外貿貨物吞吐量12.6億噸，同比增長13.6%。
受歐債危機不利因素影響，近幾個月國際大宗商品市場價格持續下跌，為我國進口特別是資源性原料打開了閘門，5月份外貿吞吐量突破2.6億噸，創歷史新高，增速也較上月上升了2個百分點，處于雙雙回升的好勢頭。外貿吞吐量持續高位增長，主要得益于國內需求和國際商品的價格優勢，但近期由于有效需求難以放大，庫存積壓嚴重，進口見頂跡象越發明顯，外貿吞吐量高增長或將難以持續。
集箱吞吐量創新高
5月份，全國港口完成集裝箱吞吐量1512萬TEU，同比增長8.3%。其中，沿海港口完成1353萬TEU，內河港口完成159萬TEU。1-5月份，累計完成6953萬TEU，同比增長8.7%。
受我國外貿強勁反彈利好，5月份港口集裝箱吞吐量首次突破1500萬TEU，創出歷史新高，增速也較上月加快了1.2個百分點，改變了增速連續兩個月下滑的態勢，這與外貿集裝箱改善有一定的關聯。1－4月份外貿集裝箱吞吐量增速為5.9%，較1－3月的5.5%增速加快了0.4個百分點，其中我國與歐洲之間的港口集裝箱運輸持平，未出現負增長，與我國的外貿數據基本吻合。隨著港口集裝箱規模上升，基數也越來越大，再加上今年全球貿易量增速放緩，集裝箱運輸向上突破的難度越來越大。
5月份，部分港口集裝箱繼續保持較快增長，其中大連、營口、寧波—舟山、廈門、蘇州等港口增速均超過10%。1－5月份，上海港集裝箱吞吐量累計已超1300萬箱，遙遙領先于全國其他港口。
（以上數據來自交通運輸部綜合規劃司快報）（陳弋）
來源：中國水運報
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