前5月客車銷量同比增幅不斷收窄

　　5月份，中國客車統計信息網關注的50家企業共銷售各類客車18697輛，同比增幅為7.39%，同比增幅進一步收窄。1-5月份，50家企業累計銷售客車90543輛，同比增長9.21%，其中，大型客車銷量為29265輛，同比增長10.38%；中型客車銷量為29223輛，同比增長11.82%；輕型客車銷量為32055輛，同比增長5.94%。

　　分析現狀，客車市場的表現大致有四個特點：

　　一是5月份客車行業整體較弱，宇通力挺。

　　分析5月份客車銷量數據，50家企業中有3家企業停產，23家企業同比下降，整體處于弱勢。行業平均增幅為7.39%，與上月相比降低了2.15個百分點，總增量只有1286輛。雖然客車銷量仍在增長，但是，從月度銷量曲線的走勢（見圖表）來看，兩條曲線越挨越近，同比增幅不斷縮小，今年客車市場的發展前景并不樂觀。5月份，宇通共銷售各類客車3870輛，創年內新高，同比增幅高達30.88%，是行業平均增幅的4.18倍，同比增量達到了913輛。從增量來看，宇通是保證整個行業5月份增長的重要支撐因素。

　　二是校車逐步進入常態，三家企業領跑。

　　5月份，校車銷量為1537輛，經過年初的爆發式增長后，逐步回歸理性。《校車安全管理條例》明確表示，校車只是公共交通體系的一種補充，因此，對校車的市場規模應重新評估，期望過高不切實際。1-5月份，50家企業累計銷售校車10022輛，占客車總銷量的11.07%，比重回落。其中大型校車327輛，占校車銷量的3.26%；中型校車4915輛，占49.04%；輕型校車4780輛，占47.70%。由于大中型校車的比重明顯上升，導致校車銷售均價略有上升，5月份每輛17.15萬元，但仍在合理范圍之內。從企業的表現來看，50家企業中共有22家涉足校車，宇通、保定長安、中通客車三家領跑，其中宇通優勢明顯，1-5月份其校車銷量為3019輛，占校車總銷量的30.12%，位列行業第一。宇通校車從研究標準、分析市場、開發產品到品牌傳播，在客車行業樹立了很明確的標桿，引領中國校車逐步走向成熟。

　　三是大型客車需求強勁，“公交優先”。

　　在宏觀經濟增速趨緩的影響下，今年客車市場將無法獨善其身，但是，大型客車的表現依然可觀。剔除校車因素，1-5月份，大型客車銷量依然在高速增長，其中大型座位客車銷量為15370輛，大型公交車銷量為12978輛，同比增幅分別為8.44%、17.37%，公交車更為出色。分析客車企業的銷量數據，雖然行業整體情況不錯，但在上述兩大系列都有突出表現的企業極少，有的是座位客車增幅不錯，公交車比較遜色，有的是公交車表現較好，座位客車一般。比較而言，宇通的表現最為優秀：1-5月份，宇通大型座位客車銷量為4963輛，大型公交車銷量為2760輛，分別增長20.34%、59.17%，市場規模最大，還能夠保持如此高的增幅，實屬不易。

　　四是農村客車遭遇挑戰，前景堪憂。

　　數據顯示，1-5月份，農村客車適應車型的銷量都有大幅下降，其中5至8米的座位客車銷量同比下降20.33%，5至8米的公交客車下降22.31%。農村客車的需求下降，與前幾年的“汽車下鄉”有直接聯系，在“汽車下鄉”政策的拉動之下，農村的汽車保有量直線上升，農村客運秩序受到了極大的挑戰，其便利性、經濟性根本無法抗衡越來越多的“游擊隊”。今年以來，汽車市場又遇困難，坊間傳言，新一輪的“汽車下鄉”政策將會重啟，果真如此，農村客運將會雪上加霜。我們希望汽車市場強勁增長，也希望農村客車別受“池魚之災”。

來源：中國交通報

　　轉自：

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀