據中國汽車工業協會最新一期《中國汽車工業產銷快訊》統計顯示，2012年4月份，汽車產銷量164.8萬輛和162.4萬輛，環比分別下降12.4%和11.7%，同比則分別增長7.8%和5.2%。1~4月累計，汽車產銷量643.2萬輛和641.8萬輛，產量同比增長0.47%，銷量同比下降1.3%，汽車總體產銷與去年同期持平。
與整車市場相似，車用發動機總體產銷量與去年同期持平。但由于市場自身因素和春節、五一等假期的設置與去年有所不同，形成的各月產銷量波動也與去年有所不同。
發動機市場與整車表現一致
車用發動機市場方面，2012年4月份，統計在內的56家車用發動機企業生產、銷售發動機分別為154.02萬臺和156.84萬臺，比3月份環比分別減少11.63%和10.94%，比2011年同期則分別增長12.26%和12.00%。就1~4月累計看，車用發動機分別產銷602.06萬臺和605.22萬臺，同比則分別增長1.88%和下降1.22%。
就生產量統計，2012年1~4月，總計56家車用發動機企業中，一汽-大眾、上汽通用五菱、上海通用東岳動力總成、東風日產乘用車、重慶長安、柳州五菱柳機、廣西玉柴、上海大眾、上海大眾動力總成、北京現代、奇瑞、神龍、一汽集團、安徽全柴和沈陽航天三菱，位居累計生產量排序的前15名。與上月相比，比較明顯的變化是，一汽-大眾再次超越上汽通用五菱成為第一，一汽集團則下降了兩位；沈陽航天三菱重新回到榜單，廣汽豐田發動機則又一次掉出。
從生產規模看，2012年1~4月月平均生產量達1萬臺以上的發動機企業數為42家，與上月持平；月平均生產量達2萬臺以上的企業數有25家，比上月減少1家；月平均生產量達3萬臺以上的企業數有23家，比上月增加4家；月平均生產量達4萬臺以上的企業數有14家，與上月持平；月平均生產量達5萬臺以上的企業數有9家，與上月持平。從這幾組數據觀察，盡管整體車用發動機市場的產銷量比上月下降達10%以上，但1~4月平均月生產量達1萬臺以上的企業數只減少了1家，而平均月生產量達3萬臺以上的企業數增加了4家，其他幾個檔次的企業數均與上月持平，說明車用發動機市場在相對徘徊階段生產集中度并沒有發散，整體結構還有向好的趨勢。
生產集中度方面，生產量前5家企業的生產集中度為26.86%，這一數值與上月持平；前12名企業的生產集中度為51.06%，這一數值比上月輕微下降0.20個百分點。可以看出，大型優勢企業的生產集中度維持得更好一些。由于一季度前5與前12企業的生產集中度比上年同期都有所提升，上月出現的生產資源持續向優勢企業集中的調整過程還在進行中，并且可能會經常出現反復，本月正好說明了這一小小的反復。
車用柴油機低迷態勢依舊
車用柴油機方面，2012年4月，納入統計的23家柴油機企業分別完成30.41萬臺和32.58萬臺產銷量，環比分別下降24.02%和22.39%，同比則分別增長9.88%和下降11.03%；1~4月累計產銷量分別為128.53萬臺和131.32萬臺，同比分別下降9.83%和13.55%。
轉自：
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
