4月車市銷量增12%經銷商庫存創新高

5月9日，中國汽車工業協會與全國乘用車信息聯席會選擇同日發布4月中國乘用車銷量數據。數據顯示，4月中國乘用車銷量重現兩位數同比增速，但環比銷量下降顯示出汽車市場終端需求仍顯乏力。

　　中汽協的數據顯示，4月份國內乘用車轎車、MPV、SUV、微客共售出127.60萬輛，環比較上月下降8.85%，同比較上年同期增長12.46%。今年前4個月，國內乘用車共售出504.91萬輛，同比增長1.89%。乘聯會公布的數據顯示，4月國內乘用車批發銷量約為128.02萬輛，環比下降8.2%，同比增長12.6%。今年前4個月，乘用車共銷售504.63萬輛，同比增長1.2%。

　　乘聯會秘書長饒達分析，4月份僅有19個工作日，因此乘用車產銷量環比下降是正常的。但是由于整車廠家對車市期望過高，加之大量新車上市給經銷商鋪戶，造成4月份經銷商庫存超過10萬輛，庫存總量再次超過歷史最高水平。

　　中汽協副秘書長姚杰在昨日的發布會上表示，后期全行業還面臨原材料價格波動較大、以北京為代表的限購政策等不利因素，并建議不要再出臺制約汽車市場正常發展的措施。

　　饒達則認為，由于3個“經濟發動機”中的房地產和出口增速回落，因此今年不會出臺不利于汽車市場的政策，與此同時，3、4月份狹義乘用車產銷量同比均是較大幅正增長，拉動了這兩個月整體汽車市場的正增長，汽車市場已經復蘇，這就保證了今年整體汽車市場增速在7%，狹義乘用車增速在10%或更多。

　　只是，在合資車廠不斷推出更高性價比車型的攻勢下，自主品牌截至今年4月的表現仍明顯弱于合資車廠。

　　中汽協數據顯示，4月乘用車自主品牌共銷售51.99萬輛，環比下降13.85%，同比增長5.12%，占乘用車銷售總量的40.75%，占有率較上月又下降2.36個百分點，較上年同期下降2.84個百分點。

　　饒達介紹，雖然內資車企的經營比去年更困難，但已經開始了絕地反擊。目前，內資車企的研發隊伍總和已經超過6萬人，是合資企業的3倍多。內資企業研發經費總和占主營業務收入的比例已經達到4%的水平，而合資企業研發經費加上技術引進費的總和，占主營業務收入還不到1.3%。

　　姚杰則建議，政府應通過公車采購和財稅政策等措施全方位支持自主品牌汽車發展。此外，姚杰表示，汽車企業目前還面臨著勞動力成本、能源成本上升的壓力，同時財務費用的飆升也令企業負擔沉重，希望國家及時下調貸款利率以緩解財務壓力。

來源：東方早報

　　轉自：

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀