• 2011年1-12月輕工業運行情況統計


    時間:2012-03-27





    2011年1-12月,輕工業在大宗原材料價格波動較大、國內人民幣升值、信貸緊縮、房地產市場低迷、勞動力和能源成本上漲等諸多不利因素的影響下,積極應對市場風險、調整產業結構、轉變發展方式,總體保持平穩運行態勢。
      
      一、總體運行情況
      
      (一)生產增速放緩
      
      2011年1-12月,輕工業累計增加值同比增長15%,與全國工業累計增加值同比增長13.9%相比,增速高出1.1個百分點。1-12月輕工業累計增加值占全國工業的比重為17.33%,比2010年低0.52個百分點。
      
      從產品產量來看,2011年,大部分輕工產品產量增幅在10%—20%左右。家具、鉛蓄電池、自行車等行業的產量增幅下降較大,同比分別下降了19.3、14和7.1個百分點。少數行業產量增幅較大,房間空氣調節器產量13912.5萬臺,同比增長24.6%;家用電熱水器2441.9萬臺,同比增長30.4%;電動自行車全年產量1464.2萬輛,同比增長35.6%。
      
      (二)銷售形勢良好
      
      2011年1-12月輕工業累計完成工業銷售產值155039.7 億元,同比增長28.9%,平均增幅為17.3%。增幅較高的行業有:電池制造累計完成工業銷售產值5440.2億元,同比增長35.39%;照明器具制造完成2780.7億元,同比增長23.61%;非電力家用器具制造完成1151.35億元,同比增長28.76%。全年累計產銷率為98%,比去年同期增加1.14個百分點。
      
      (三)出口增幅下降
      
      2011年海關統計的241類輕工出口產品中,79類產品的出口量出現負增長,占到總數的32.8%。1-12月全國輕工行業累計完成出口交貨值101945.7億元,占銷售產值的比重為14.2%,同比增長16.6%,增幅比2010年下降了8.8個百分點。其中海關出口總值4431.14億美元,同比增長22.95%,增幅比去年同期下降了6.13個百分點。塑料制品,皮革、毛皮及其制品,家用電器仍為出口額較大的行業,分別占到全部出口額的12.75%、10.86%和10.46%,但出口交貨值的增速卻分別下降了13.3、6.29和13.46個百分點。
      
      (四)利潤增長速度放緩
      
      1-12月,輕工行業規模以上工業企業累計實現主營業務收入同比增長24.75%,實現利潤總額同比增長32.01%,相比2010年下降了6個百分點,高于全國工業6.61個百分點。塑料制品行業實現利潤同比增長29.32%,相比去年同期下降12.79%;家用電器制造業實現利潤同比增長9.2%,相比去年同期下降24.73%。但也有個別行業利潤總額呈現較高增長,如自行車制造業實現利潤總額同比增長61.53%,相比去年同期增長了24.74個百分點。
      
      2011年輕工業虧損企業虧損額同比增速逐季提高,下半年虧損企業各月虧損額都超過了32億元,虧損面呈逐月下降走勢,虧損企業累計虧損額同比上升38.84%,與2010年同期虧損額逐月減少的情況形成鮮明的反差。
      
      (五)就業繼續增長,“保就業”效果明顯
      
      1-12月,輕工規模以上企業從業人員平均人數2205.34萬人,同比增長9.3%,增幅比2010年提高了0.37個百分點,占全國工業就業總人數的24.9%。2011年全年新增就業人口接近200萬人,為拉動我國就業做出了一定貢獻。其中塑料制品業累計247.12萬人,同比增長8.96%;皮革行業累計260.42萬人,同比增長8.52%;家用電器制造業從業人數累計達到132.23萬人,同比增長7.45%。
      
      二、主要問題
      
      總體來看,我國輕工業面臨的國內和國外的宏觀和微觀環境都較為嚴峻。
      
      (一)外貿環境更為嚴峻,貿易壁壘日益增多
      
      世界政治復雜多變,經濟增長放緩,主要發達國家失業率居高不下,部分發達國家債務沉重,國際貿易增速回落,我國輕工業出口面臨的各類風險明顯增多。受歐債、美債危機影響以及越南、印度等國家企業低價加入訂單搶奪,一些出口企業為規避人民幣升值匯率風險,不敢接大單、長單,主要以短單、小單為主。據東莞對外貿易合作局調查,2011年第二季度以來,企業訂單的平均下降幅度達15%到20%。
      
      此外,我國輕工產品在國際市場不斷遭遇貿易壁壘。2011年10月6日,歐盟對華自行車連續實施反傾銷措施18年后,繼續對中國自行車產品征收反傾銷稅。美國FAA提案要求取消現有航空運輸規則中有關鋰電池運輸豁免條件,即所有鋰電池要求按危險貨物處理。我國鋰電池產銷量約占世界總量的三分之一,航空運輸規則的修改將對我國電池行業產生較大影響。
      


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