受民營企業運力增長沖擊，中遠、中海、中外運長航等三大央企在國內沿海市場份額呈下降趨勢。
交通運輸部日前發布的《2011年國內沿海跨省運輸干散貨船運力和經營者情況分析報告》指出，中遠、中海、中外運長航等三大央企，在國內沿海干散貨運輸市場的運力投放增長較慢，其運力份額已由“十五”時期的50%以上降至去年的不足20%。
統計顯示，截至2011年底，國內沿海運輸萬噸以上干散貨船共計1500艘、4287萬載重噸，比2010年底凈增229艘、834萬載重噸，運力凈增長24.2%。其中，三大航運央企合計擁有沿海萬噸以上干散貨船194艘、851萬載重噸。
除了央企運力份額下降外，報告指出，近年來我國國內沿海干散貨運力呈現出新建船舶數量繼續高位運行、萬噸以上干散貨船船齡年輕化趨勢明顯、地方中小民營航運企業和貨主投資設立的航運企業運力大幅增長等特點。
2011年，浙江省成為第一個沿海干散貨運力過千萬載重噸的省份。其擁有沿海萬噸以上干散貨船運力1008萬載重噸，超過三大央企的總和。
此外，由貨主投資設立的航運企業在國內航運市場中的份額不斷提升，目前貨主投資企業擁有的萬噸以上干散貨船運力總和同樣也遠超三大央企沿海干散貨船運力總和。（郭玉志）
來源：上海證券報
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