乘用車11月產銷同比負增長

　　全國乘用車市場信息聯席會7日發布的數據顯示，11月我國廣義乘用車產銷量分別為135.66萬輛和124.56萬輛，環比分別上升8.5%和12.1%，但同比分別下降0.2%和2.9%。乘聯會表示，同比負增長的態勢在12月將延續。

　　剔除微型客車后，11月我國狹義乘用車產銷量分別為115.69萬輛和105.75萬輛，同比分別增長3.2%和-0.4%，環比分別增長7.4%和11.4%。

　　今年前11個月，我國狹義乘用車累計產銷量分別為1113.43萬輛和1033.2萬輛，同比分別增長9.5%和7%，廣義乘用車累計產銷量分別為1305.68萬輛和1227.72萬輛，同比增長5.5%和3.6%。

　　從廠商方面看，合資品牌制造商仍然占據銷售前幾名，少數內資制造商也擠入前十。乘聯會認為，公務車新政為內資乘用車企業帶來一線曙光，如果嚴格實施將使明年內資車企銷量增加幾十萬輛。

　　廣義乘用車11月銷售批發數的排行榜中，上海汽車旗下的上海大眾、上汽通用五菱和上海通用位列前三。另外，長安汽車和奇瑞汽車作為自主品牌代表擠入批發銷量前十。其中，長安汽車的銷售批發為6.6萬輛，環比大幅增加47.17%，從上月的第九名躍居第六名。

　　在狹義乘用車11月國內外銷售批發數的排行中，奇瑞汽車、吉利汽車和長城汽車的數量分別位列第七、第九和第十。

　　乘聯會表示，今年內資乘用車企業產品的市場占有率下降2%，去掉出口的增量，國內市場銷量是負增長。如果嚴格按會計法計算，內資乘用車企業的主營業務總體處于虧損狀態。

來源：中國證券報

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