10月汽車產銷表現平淡環比有所回落

　11月9日，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協會）月度信息發布會如期召開，中汽協會助理秘書長朱一平在會上發布了10月我國汽車產銷數據、進出口完成情況及企業經濟效益完成情況。

　　中汽協會數據顯示，10月，我國汽車產銷環比回落；與上年同期相比，產量增長不足兩個百分點，銷量則繼連續四個月正增長后首現負增長。前10月，產銷累計增速比前9月分別回落0.09和0.47個百分點。

　　從目前的產銷情況看，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚指出，汽車工業仍穩定在月產銷150萬輛、年產銷1800萬輛的水平。他指出，應正確看待10月及前10個月的汽車產銷情況，一方面要看到汽車產業取得的成績，另一方面也要看到我國汽車行業所面臨的困難。他認為，總體而言，當前形勢對于全行業轉變發展方式具有積極作用。

　　10月汽車產銷環比回落 后兩月同比難增長

　　中汽協會數據顯示，10月，我國汽車產銷分別為157.02萬輛和152.48萬輛，環比分別下降1.99%和7.37%，產量同比增長1.72%，銷量同比下降1.07%。朱一平分析：“10月汽車產銷情況比較平淡，由于汽車節能補貼政策的變化，使得部分產品購買力提前透支；另外，國慶長假對當月產銷也有一定的影響。”

　　從前10個月產銷累計增速看，增速水平分別比前9個月回落0.09和0.47個百分點，銷量增速更是創下今年年內新低。1~10月，我國汽車產銷分別達1503.41萬輛和1516.06萬輛，同比增長2.66%和3.15%。

　　朱一平進一步指出：“受政策變動影響，去年11、12月汽車產銷基數較高，生產和銷售兩月平均分別達到180萬輛和168萬輛。就目前月度產銷情況看，今年后兩個月達到上年同期產銷水平有一定難度。”

　　乘用車銷量環比明顯回落 商用車降幅略有擴大

　　“受節能補貼標準提高政策影響，乘用車銷售環比回落較大，而商用車產銷同比增速繼續下滑。”朱一平分析道。數據顯示，10月，乘用車和商用車產銷環比均呈現負增長，同比看，乘用車增長，商用車下降。

　　根據中汽協會統計，10月，乘用車產銷分別為126.18萬輛和122.08萬輛，環比下降1.04%和7.48%，同比增長5.27%和1.42%。分車型看，交叉型乘用車產量和運動型多用途乘用車（SUV）銷量環比小幅增長，其它品種產銷有所下降；與上年同期相比，交叉型乘用車產銷下降較快，其它品種保持增長。1～10月，乘用車除交叉型下降10%外，其它各類車型均呈一定幅度的增長，乘用車產銷增長6%左右。

　　10月，商用車產銷分別為30.84萬輛和30.40萬輛，環比下降5.69%和6.90%，同比下降10.61%和9.93%。1～10月，商用車產銷分別下降7.65%和5.25%，比前9個月降幅略有擴大。分品種看，貨車類產銷持續低迷，而客車市場表現較好。

　　董揚分析，從乘用車和商用車各品種車型的產銷表現可以看出一個趨勢，即客運類車型的銷售比貨運類的要好。他認為，這說明政府控制經濟增速的同時，使得經濟類產業的增速下降，進而影響了運輸類車輛的增長，而人民生活水平是在不斷提高的，故客運類的車輛還在穩定增長。

　　董揚認為，另一個導致目前乘用車產銷形勢好、商用車產銷不振的原因，是因為十幾年前我國卡車多、轎車少，商用車的比例偏大，乘用車比例偏小。經過十多年的發展，這個比例逐漸實現扭轉，但是目前商用車和乘用車比例的調整仍未完成。

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